C-27J Spartan | |
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C-27J Spartan da força aérea italiana. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de transporte militar |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Alenia Aeronautica Alenia Aermacchi |
Período de produção | 1999-presente |
Quantidade produzida | ~117 (2022) [1] |
Custo unitário | US$53.3 (2012) |
Desenvolvido de | Aeritalia G.222 |
Primeiro voo em | 24 de setembro de 1999 (24 anos) |
Introduzido em | outubro de 2006 (Itália) |
Variantes |
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Tripulação | 2 - piloto e co-piloto + 1 loadmaster se necessário |
Soldados | 60 ou 46 ou 36 macas e 6 médicos |
Carga útil | 11 500 kg (25 400 lb) |
Especificações (Modelo: C-27J) | |
Dimensões | |
Comprimento | 22,7 m (74,5 ft) |
Envergadura | 28,7 m (94,2 ft) |
Altura | 9,64 m (31,6 ft) |
Área das asas | 82 m² (883 ft²) |
Alongamento | 10 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 17 500 kg (38 600 lb) |
Peso máx. de decolagem | 32 500 kg (71 600 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turboélices Rolls-Royce AE2100-D2A |
Potência (por motor) | 4 637 hp (3 460 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 602 km/h (325 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 583 km/h (315 kn) |
Alcance bélico | 1 852 km (1 150 mi) |
Alcance (MTOW) | 5 852 km (3 640 mi) |
Teto máximo | 9 144 m (30 000 ft) |
Notas | |
Dados de: Alenia Aeronautica[2], C-27J facts[3] |
O Alenia C-27J Spartan é um avião de transporte aéreo táctico de média capacidade. Trata-se de um derivado avançado do Aeritalia G.222 com os motores e aviônicos do Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Em meados do ano de 1995, a Alenia e Lockheed Martin iniciaram discussões para melhorar o projeto do avião G.222 da Alenia, utilizando o glass cockpit do C-130J e também uma versão mais potente do motor T64G já utilizado pelo G.222 a qual utilizava hélices de três pás.
Em 1996, iniciou-se um programa para um G.222 melhorado, denominado C-27J; Tal designação vem da derivação da sigla C27A adotada pelos EUA para o emprego do avião G.222. Em 1997, a Alenia e a Lockheed Martin formaram a Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS) para desenvolver o novo modelo C-27J. O projeto mudou para se utilizar o motor Rolls-Royce AE 2100 já utilizados pelo C-130J Super Hercules e que faz uso de hélices de seis pás. Outras mudanças empregadas no novo projeto foram o uso de sistemas MIL-STD-1553 totalmente digitais e arquitetura aviônica, e um compartimento de carga atualizada para uma maior uniformidade[4]. Com isso o C-27J teve um aumento de 35% no seu alcance e uma velocidade de cruzeiro 15% mais rápida comparados com o antigo G.222.
O C-27J voou pela primeira vez em 24 de setembro de 1999. Dois meses depois, a Força Aérea Italiana se torna o primeiro cliente do C-27J, realizando uma encomenda de 12 Spartans. Na época, o C-27J tinha um preço básico de US$ 24 milhões. O programa de certificação contou com mais de 400 horas de testes de voo durante pelo menos 1 ano. A aeronave recebeu a certificação civil da Autoridade Italiana de Aviação Civil no Paris Air Show em junho de 2001. A certificação militar ocorreu no final do mesmo ano, em 20 de dezembro de 2001[5].
O AC-27J é uma variante multimissão armado com canhão e que foi proposto para a Força Aérea dos Estados Unidos com a função de dar apoio a tropas terrestres e substituir os envelhecidos Lockheed AC-130. O AC-27J seria equipada com câmeras full-motion e utilizado para apoiar infiltrações secretas e outras operações terrestres, armada com um canhão de 30 ou 40 milímetros e o emprego de munições guiadas com precisão (PGM – Precision Guided Munition), como por exemplo o uso de bombas GBU-44/B Viper Strike.
Em 2010, a Força Aérea Italiana anunciou o lançamento de um pacote de guerra eletrônica para sua frota de C-27 no âmbito do programa de interferência e instrumentação de defesa eletrônica (JEDI). Uma das capacidades anunciada para a aeronave era a interferência nas comunicações de rádio e, em particular, dos detonadores remotos comumente usados em dispositivos explosivos improvisados (IEDs)[6]. Em 2015 foi informado que um novo sistema "Jedi 2" aprimorado estava sendo desenvolvido para fornecer maiores capacidades de guerra eletrônica.
O HC-27J é uma variante modificada para vigilância e destinada para a Guarda Costeira dos Estados Unidos. Um total de 14 aeronaves C-27J foram convertidos para o padrão HC-27J a fim de realizar tarefas de patrulha marítima, vigilância, busca e resgate de médio alcance, interceptação de tráfico de drogas e emigrantes, e para missões de socorro a desastres. A última aeronave foi entregue em Outubro de 2017 para a Guarda Costeira dos EUA[7].
O MC-27J é uma variante para fins multimissão, incluindo Comando e Controle, Comunicações, Inteligência, Vigilância, Reconhecimento (C3-ISR), Inteligência de Sinais (SIGINT) e operações de Apoio ao Combate[8]. A Força Aérea Italiana converteu três C-27Js para o padrão MC-27Js em 2016.
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Dados de: Leonardo S.p.A.[22]