Waggon Union – nieistniejący obecnie zakład, który zajmował się wytwarzaniem wagonów tramwajowych oraz kolejowych. Zlokalizowany był w berlińskiej dzielnicy Borsigwalde oraz w mieście Netphen.
Przedsiębiorstwo powstało w 1971 r. w wyniku połączenia zakładów: Deutsche Waggon- und Maschinenfabrik (DWM) Berlin, SEAG Waggonbau Dreis-Tiefenbach oraz Rheinstahl Transporttechnik. Zostało kupione w 1990 r. przez ABB Henschel. Następnie firma ABB Henschel została przejęta przez ADtranz, a w późniejszym czasie ADtranz kupiła kanadyjska firma Bombardier[1]. W 1997 r. otwarto nowy zakład w berlińskiej dzielnicy Wilhelmsruh, który następnie sprzedano przedsiębiorstwu Stadler Rail (powodem sprzedaży była decyzja odpowiednika polskiego Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów). Zakład przy berlińskiej Miraustraße zlikwidowano, natomiast oddział w Netphen należy do Bombardiera i zajmuje się montażem wózków (wcześniej zajmowano się w nim także wykańczaniem wagonów towarowych).
Produkty
Zakład Waggon Union opracował projekty oraz wyprodukował wiele kolejowych wagonów pasażerskich i towarowych. Jednym ze znanych produktów jest opracowany przez O&K i wyprodukowany przez Waggon Union spalinowy zespół trakcyjny typu NE 81. Poza tym w zakładach Waggon Union wytwarzano wagony techniczne typu Klv 53 i Klv 96.
Zakład w Netphen był odpowiedzialny za produkcję kolejowych wagonów towarowych, w tym cystern. Obecnie, pod zarządem Bombardiera wytwarzane są wózki dla wagonów towarowych, pasażerskich a także dla tramwajów i pociągów kolei miejskiej.
Około roku 1990 zakład Waggon Union uczestniczył w wyprodukowaniu prototypowych tramwajów z niską podłogą (VÖV-Niederflurprototyp), które jednak nigdy nie uczestniczyły w ruchu liniowym. Ostatni wagon tego typu znajduje się w zasobach Rheinbahn AG.
