![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant |
Giacomo Caliri | ||
Dane techniczne | |||
Silnik |
Ford DFV 3,0 litra V8 | ||
Paliwo |
Agip | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
1985 | ||
Używany | |||
Wyścigi |
30 (15+15)[1] | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Minardi M185 – bolid teamu Minardi na sezon 1985. Od początku sezonu 1986 używana była specyfikacja „B” tego samego modelu. Od Grand Prix Węgier Andrea de Cesaris używał nowego modelu M186. Kierowcą w sezonie 1985 był Pierluigi Martini. W bolidach Minardi M185B zasiadali de Cesaris i Alessandro Nannini. Przez pierwsze dwa wyścigi sezonu 1985 samochód napędzany był silnikiem Forda, później zastosowano turbodoładowany silnik Motori Moderni.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 [2] |
![]() BRA |
![]() PRT |
![]() SMR |
![]() MCO |
![]() CAN |
![]() USE |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() AUT |
![]() NLD |
![]() ITA |
![]() BEL |
![]() EUR |
![]() ZAF |
![]() AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
![]() |
![]() |
NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | 8 | 0 | 24 | 0 | 18 | |
1986 [3] |
![]() BRA |
![]() ESP |
![]() SMR |
![]() MCO |
![]() BEL |
![]() CAN |
![]() USE |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() AUT |
![]() ITA |
![]() PRT |
![]() MEX |
![]() AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
![]() |
![]() |
NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NU | – | – | – | – | – | – | 0 | 24 | 0 | 15 | |
![]() |
NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NS | 14 | NU | 0 | 29 |