Continental Motors (w skrócie Continental) – amerykańska wytwórnia tłokowych silników lotniczych stosowanych w samolotach lekkich, jej siedziba mieści się w Mobile, w stanie Alabama. Założona w 1929 roku, w latach 1969–2010 należała do koncernu Teledyne, nosząc nazwę Teledyne Continental Motors. W roku 2010 została przejęta przez chińskie konsorcjum AVIC^[1].

Oznaczenia modeli

Nazwy modeli silników Continental (podobnie jak Lycoming składają się z trzech członów (np. O-470-S1B), pierwszy człon określa główne cechy konstrukcji, drugi człon określa pojemność skokową w calach sześciennych (1 cal sześcienny = 16,387 cm³) natomiast trzeci człon stanowi określenie konkretnej wersji. Prefiksy stosowane w pierwszym członie nazwy:

• AE - od angielskiego "Aerobatic", oznacza silnik przystosowany do zabudowy w samolocie akrobacyjnym.
• H - do zastosowania w śmigłowcach w układzie poziomym
• I - silnik zasilany w paliwo przez układ wtrysku paliwa, brak tego prefiksu oznacza zastosowanie gaźnika.
• L - silnik w którym wał korbowy obraca się w lewo (do stosowania w samolotach wielosilnikowych dla uniknięcia efektu "silnika krytycznego")
• O - silnik w układzie przeciwsobnym
• R – silnik w układzie gwiazdowym
• T - silnik wyposażony w turbodoładowanie
• G - silnik wyposażony w reduktor obrotów
• V - do zastosowania w śmigłowcach w układzie pionowym
• S - silnik wyposażony w sprężarkę o napędzie mechanicznym (ang. "Supercharger")

Silniki tłokowe w układzie "bokser"

• A-40
• A-50
• A-65
• A-75
• C-75
• A-80
• C-85
• C-90
• Tiara 4-180, O-270
• C-115
• C-125
• C-140
• C-145
• C-175
• E165
• E185
• O-200
• E225
• O-300
• IO-346
• IO-360
• Tiara, O-405
• O-470
• O-520
• O-526
• Tiara, O-540
• IO-550
• TD-300