Buick LeSabre I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
W 1958 roku Buick przeprowadził gruntowną modernizację swojej oferty dużych, luksusowych pojazdów, odświeżając zarówno ich wygląd, jak i nazewnictwo. W ten sposób jedynym z dwóch następców modelu Special, oprócz mniejszego Apollo, stał się także model LeSabre.
Pierwsze wcielenie powstało na platformie B-body, na której koncern General Motors zbudował także wiele innych pokrewnych konstrukcji dużych samochodów luksusowych takich marek jak Cadillac, Oldsmobile czy Pontiac[1].
Buick LeSabre II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.
Po niespełna dwóch latach produkcji poprzednika, Buick zaprezentował nową odsłonę LeSabre w postaci drugiej generacji. Samochód powstał na tej samej platformie co pierwsze wcielenie, przechodząc jednak gruntowne zmiany w stylistyce.
LeSabre II zyskał bardziej stonowany wygląd, z łagodniej biegnącą linią nadwozia i przestylizowanym przodem wyróżniającym się podwójnymi, okrągłymi reflektorami i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy[2].
Buick LeSabre III - tyłBuick LeSabre III Cabriolet
Buick LeSabre III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
Trzecia generacja Buicka LeSabre podobnie jak poprzednik, ponownie była de facto głęboko zmodernizowanym modelem pierwszej generacji opartym o platformę B-body koncernu General Motors.
Zmiany objęły głównie stylistykę pojazdu, zachowując jednak znacznie mniej radykalny zakres niż w przypadku drugiej generacji[3]. W ciągu następnych 6 lat produkcji, LeSabre przeszedł kilka restylizacji. Na jego bazie zbudowano też pierwszą generację modelu Estate.
Buick LeSabre IV - tyłBuick LeSabre IV po liftingu
Buick LeSabre IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
1970 rok przyniósł kolejną gruntowną restylizację opartego na platformie B-body LeSabre’a, kiedy to producent przedstawił czwartą generację jednego z największych luksusowych pojazdów w ówczesnej ofercie Buicka. Samochód zyskał bardziej kanciaste proporcje nadwozia, zachowując charakterystyczne, masywne kształty.
Podobnie jak pokrewny model Estate oraz Electra, LeSabre IV przeszedł kilka restylizacji w ciągu kolejnych lat produkcji, które zmianami obejmowały głównie przedni pas nadwozia[4].
Buick LeSabre V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.
Premiera piątej generacji Buicka LeSabre w 1976 roku przyniosła gruntowne zmiany w stylistyce. Samochód zyskał równie masywne co poprzednicy proporcje nadwozia, idąc jeszcze dalej w kierunku kanciastych kształtów.
Charakterystycznym elementem wyglądu stała się pionowa, chromowana atrapa chłodnicy oraz reflektory tworzone przez dwa niezależne klosze[5]. Był to ostatni Buick LeSabre oparty na platformie B-body.
Buick LeSabre VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
Prezentacja szóstej generacji Buicka LeSabre w 1986 roku przyniosła największe zmiany w historii tego modelu od czasu premiery 28 lat wcześniej. General Motors zdecydowało się zbudować tym razem jeden z topowych modeli Buicka na nowej platformie H-body, na której oparto także bliźniacze modele Oldsmobile 88 oraz Pontiac Bonneville[6]. Zmienił się napęd auta, stały się przednionapędowe.
Wraz ze zmianą trendów w północnoamerykańskiej motoryzacji, także i Buick LeSabre stał się krótszy i zachował mniej masywne proporcje nadwozia. Jednocześnie pojazd utrzymano w charakterystycznej stylistyce, gdzie dominowały kanty i proste linie. Oferta nadwoziowa została okrojona do sedana i coupe[7].
Buick LeSabre VII - tyłBuick LeSabre VII po liftingu
Buick LeSabre VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
W 1991 roku Buick zaprezentował zupełnie nową, siódmą generację LeSabre. Samochód zbudowano tym razem na zmodernizowanej platformie H-body, na której oparto także kolejne wcielenia bliźniaczego Oldsmobile 88 oraz Pontiaka Bonneville'a.
LeSabre VII utrzymano we wówczas nowej estetyce Buicka, która wyróżniała się zaokrąglonymi proporcjami nadwozia i charakterystyczną, dzieloną szybą kierowcy oraz pasażera[8]. Samochód był skróconą, uboższą odmianą pokrewnego modelu Park Avenue.
Lifting
W 1997 roku Buick LeSabre VII przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której przestylizowano pas przedni. Zaokrąglono reflektory, pojawiła się nowa, chromowana atrapa chłodnicy, a także inne zderzaki i drobne zmiany w wersjach wyposażeniowych.
Buick LeSabre VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
W marcu 1999 roku Buick zaprezentował ósmą i zarazem ostatnią generację modelu LeSabre. Samochód oparto o zupełnie nową platformę G-body, na której w ramach koncernu General Motors oparto także bliźniacze Oldsmobile Aurora i ostatnie wcielenie modelu Pontiac Bonneville[9]. LeSabre VIII zyskał charakterystyczną, zaokrągloną sylwetkę z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a także podłużnymi tylnymi lampami. Samochód ponownie był krótszą i tańszą alternatywą dla modelu Park Avenue.
Koniec produkcji i następca
Produkcja Buicka LeSabre zakończyła się w sierpniu 2005 roku. Wraz z tym momentem, producent podjął decyzję o wycofaniu z użycia tej nazwy po ponad 45 latach rynkowej obecności na rzecz zupełnie nowego następcy - modelu Lucerne[10].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)