MX3000 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Informasjon | |||
Type | T-banetog | ||
Produsent | Siemens | ||
Byggeår | 2005–2014 | ||
Passasjerer | 138 sitteplasser / 493 | ||
Tekniske spesifikasjoner | |||
Lengde (o.b.) | 54 340 mm | ||
Bredde | 3 160 mm | ||
Høyde | 3 800 mm | ||
Gulvhøyde | 1 120 mm | ||
Egenvekt | 98 tonn | ||
Totalvekt | 147 tonn | ||
Hjuldiameter | 850 mm | ||
Banemotor(er) | 12 stk x 140 kW | ||
Topphastighet | 70 (80) km/t | ||
Ytelse | 2250 hk 1680 kW | ||
MX3000 er en type T-banetog som er i bruk på T-banenettet i Oslo.
I løpet av vinteren 2005/2006 testet Sporveien T-banen ut nye t-banevogner fra Siemens i Østerrike som skulle erstatte hele den eksisterende vognparken. De nye vognene har et nytt utseende og er koblet sammen i 3-vognssett. I trafikk bruker man ett eller to sett i hvert tog. De første vognene av denne typen ble satt i trafikk september 2006.
Vognene har Wiens nye t-banevogner av type V som forbilde. Vognene er også lagd slik at man har mulighet for å gjenvinne bremseenergien, forutsatt at det befinner seg andre vogner i nærheten som kan bruke energien. Systemet kalles regenerativ bremsing. Strømforbruket kan derfor potensielt reduseres.
Sent i 2010 besluttet Oslo bystyre å benytte seg av den siste opsjonen i avtalen med Siemens til å bestille ytterligere 32 MX3000-sett. Settene ble levert i perioden juni 2012–desember 2013. Leveransen av disse ble fullført 15. februar 2014. Etter denne siste leveransen består vognparken av totalt 115 sett. Disse har nå erstattet alle gamle vogner.
Akershus fylkeskommune har bestilt fem sett (15 vogner) som skal eies av Oslo Vognselskap AS. Disse er ment som Akershus' bidrag på Kolsåsbanen, men kan også, som andre sett, bli brukt på andre linjer.
Bestilling | Bestilt av | Mulig bestilling ifl. kontrakt | Togsett bestilt | Antall levert |
---|---|---|---|---|
Bestilt | Oslo kommune | 33 | 33 | 33 |
Opsjon 1 | Oslo kommune | 30 | 30 | 30 |
Opsjon 2 | Oslo (15) / Akershus (5) | 20 | 20 | 20 |
Opsjon 3 | Oslo kommune | 35 | 32 | 32 |
Totalt | - | 118 | 115 | 115 |