Lijn 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Totale lengte | 13,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aangelegd door | HTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geopend 10 juli 1906: Hollands Spoor - Atjehstraat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heropend 10 november 1937: Sportlaan/Segbroeklaan - Staatsspoor 1 april 1948: Meer en Bos - Riviervismarkt/Kerkplein 2 oktober 1983: Kraayenstein - Centraal Station 3 september 2001: Centraal Station - Leidschendam Noord 23 april 2012: Kraayenstein - Leidschendam Noord 13 juli 2013: Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huidige status | In gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aantal sporen | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Materieel | Avenio RegioCitadis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tramdienst door | HTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijn 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tramlijn 2 van HTM is een tramlijn in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.
De lijn verbindt de wijk Kraayenstein in stadsdeel Loosduinen via de Oude Haagweg/Loosduinseweg, langs HMC Westeinde, Brouwersgracht, door de tramtunnel, via het NS-station Centraal, Ternoot, het NS-station Laan van Nieuw Oost Indië, Mgr. van Steelaan en Voorburg met HMC Antoniushove nabij Mall of the Netherlands in Leidschendam.
Vanwege personeelstekort is de frequentie sinds 11 maart 2024 deels verlaagd. Tramlijn 2 rijdt overdag, behalve zondag, iedere 10 minuten. 's Avonds tot 21.00 uur, zaterdagochtend en zondag is de frequentie lager, met een minimum van eens per 15 minuten. 's Avonds na 21.00 uur is de frequentie nog lager met 20 minuten. Op werkdagen tijdens de ochtend-/middagspits rijdt tramlijn 2 in beide richtingen iedere 10 minuten met extra ritten op het traject Den Haag Kraayenstein - Station Den Haag Centraal. Dit betekent dat er op dat traject iedere 5 minuten een tram rijdt. De maatregel duurt naar verwachting tot oktober 2024.
Een aantal haltes van tramlijn 2 is om diverse redenen niet geschikt voor rolstoelen. Dit wordt omgeroepen in de voertuigen en aangeduid bij alle haltes in de abri. De haltes zijn:
In 2009 werd besloten een plan uit te voeren om op lijn 2 met ingang van 2012 met RegioCitadis trams (die ook worden gebruikt voor RandstadRail) te gaan rijden. Daartoe werd een veelheid aan aanpassingen aan de infrastructuur verricht, omdat dit type tram breder is dan het tot nu toe gebruikte tramtype GTL8. Tien halten tussen de Fahrenheitstraat en het eindpunt Kraayenstein werden aangepast, verlengd en verbreed en de bovenleidingsmasten werden daar waar nodig naar de zijkant verplaatst. De halten Loosduinse Hoofdstraat, Burgemeester Hovylaan en Stuyvesantstraat zijn niet omgebouwd vanwege de hoeveelheid ruimte. In Leidschendam-Voorburg werden de halten opgewaardeerd en sporen vervangen en beddingen verzwaard. Bij de halte Voorburg 't Loo is er een overloopspoor aangelegd, zodat de trams kunnen keren over een ander spoor, wanneer er een stremming is. Van de keerlussen in Kraayenstein en Leidschendam Noord, de keerdriehoek op de Thorbeckelaan, de tailtrack bij MCH Antoniushove, de bochten op De Werf bij Remise Zichtenburg en op De la Reyweg en Brouwersgracht zijn de rails en wissels vernieuwd en verbeterd. Tussen De la Reyweg en Oostinje was de situatie hetzelfde gebleven, omdat het hier al in 2006 voor RandstadRail geschikt is gemaakt. Op alle haltes zijn er zogenaamde wyberbordjes geplaatst. Dat zijn blauwe 'gekantelde' vierkante borden met een witte rand om het bord, naar voorbeeld van de spoorwegen. Deze bordjes zijn bedoeld om de bestuurder op deze plek te laten stoppen. Het plan omvatte tevens dat vrijkomende GTL’s van lijn 2 per 12 december 2011 op lijn 9 ingezet zouden worden. Tijdens de nieuwe dienstregeling voor 2012, die op 12 december 2011 inging, werd dit echter niet direct geëffectueerd. Het gevolg was dat met GTL’s de dienstregeling voor de nieuwe trams werd gereden, waardoor de frequentie ontoereikend was voor het aantal passagiers. Op 23 april 2012 werd echter het RandstadRail-materieel ingezet.