UAZ-452 | |
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UAZ-452 | |
種類 | バンタイプ軍用車両/汎用自動車 |
原開発国 | ソビエト連邦 |
運用史 | |
配備期間 | 1960年代~ |
開発史 | |
開発者 | UAZ |
製造業者 | UAZ |
製造期間 | 1965年~ |
派生型 | バン、マイクロバス、カーゴトラック、救急車、他 |
諸元 (UAZ-452) | |
重量 | 1,760 kg[1] |
全長 | 4,360 mm[1] |
全幅 | 1,940 mm[1] |
全高 | 2,100 mm[1] |
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エンジン | 75hp, 2.4Lガソリン |
搭載容量 | 800 kg[1] |
変速機 | 4速マニュアル[1] |
速度 | 95 km/h |
UAZ-452 (ロシア語: УАЗ-452) は、1960年代にソビエト連邦のウリヤノフスク自動車工場 (ウリヤノフスク・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、UAZ) で開発された4×4輪駆動のバン/トラックタイプのキャブオーバー型軍用車両/汎用自動車である[2]。愛称はブハンカ(буханка,パンローフの意)ならびにタブリェツカ(таблетка,丸薬の意)、ゴロヴァシチク(головастик,オタマジャクシの意)。
本項ではUAZ-452の前身であるUAZ-451、およびUAZ-452の後期改良型についても併せて記述する。
UAZは1954年からゴーリキー自動車工場 (GAZ) 製のジープタイプの小型軍用車両"GAZ-69"の製造を開始した。翌1955年に当時のソ連軍の要求により、アメリカ製のジープ・フォワードコントロールを参考にして[1]、GAZ-69の車台をベースにした4×4輪駆動のキャブオーバー型バンタイプの軍用車両"UAZ-450"を開発した。UAZ-450はソ連製の自動車としては初めてのキャブオーバー型車種となった[3]。またUAZの名を冠する初めての量産車種となり、数種類の派生車種が開発され1958年頃から量産が行われた。1961年12月には、UAZ-450の発展型として4×2輪駆動タイプのUAZ-451が開発され、UAZ-450と同様に派生車種を含めて生産された。
1965年にUAZ-450・UAZ-451の改良型として、ほぼ同じ外見の"UAZ-452"が開発された[2]。UAZ-452はGAZ-21 ヴォルガと同じエンジンを搭載し[2]、再度4×4輪駆動が採用され、より多くの派生車種が開発された。当初はターンランプが透明であったが、1979年以降はオレンジ色のものに変更された。
1985年にモデルチェンジが行われ[1]、以降は各派生タイプにUAZ-2206、UAZ-3303、UAZ-3741、UAZ-3909、UAZ-3962、といった新しい形式名が割り振られた。これらの新車種も外観は旧モデルとあまり変わっておらず、現在に至るまで生産が継続されている[4][5]。
この他、消防車タイプの車両なども開発され、使用されている。