RV Roger Revelle | |
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Descrizione generale | |
Tipo | Nave da ricerca oceanografica |
Classe | Thomas G Thompson |
Proprietà | dalla U.S. Navy, 11 giugno 1996, come RV Roger Revelle (T-AGOR-24) |
Identificazione | State I.D#: CF6354XF |
Varo | 20 aprile 1995 |
Completamento | 9 dicembre 1993 |
Entrata in servizio | San Diego, California, nel luglio del 1996 |
Destino finale | affittata a Scripps Institution of Oceanography, University of California, San Diego, giugno 1996 |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 3,200 tsl |
Lunghezza | 83.5 metri m |
Profondità operativa | 5.8m (max) m |
Propulsione | diesel-elettrica, due da 3.000hp Z-drive |
Velocità | 12.5 knots nodi |
Autonomia | 15,000 a 12 knots (diesel) |
Capacità di carico | Carburante: 227.500 (pianificazione) |
Equipaggio | 25 marinai civili e 34 scienziati |
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R/V Roger Revelle è una nave di ricerca gestita da Scripps Institution of Oceanography sotto contratto di noleggio con Office of Naval Research, nell'ambito della flotta del University-National Oceanographic Laboratory System (UNOLS).[1] Fu chiamata RV Roger Revelle in onore a Roger Revelle, uno scienziato e studioso che ha contribuito negli anni formativi della University of California, San Diego ed è stato uno dei primi scienziati a studiare il riscaldamento globale e il movimento delle placche tettoniche della Terra.
La Roger Revelle è stata costruita da Halter Marine Inc., Gulfport, Mississippi. Era prevista per il 9 dicembre 1993 e fu varata il 20 aprile 1995. Fu consegnata alla Marina degli Stati Uniti, 11 giugno 1996, come Roger Revelle RV (T-AGOR-24), una nave Thomas G. Thompson-class da ricerca oceanografica.
Schede delle operazioni di ricerca della RV Roger Revelle (AGOR-24) [2].
Il rapporto giornaliero del capitano o la sua posizione in mare è disponibile ogni giorno[3]. Era anche possibile vedere online, grazie a delle telecamere montate sulla nave, le operazioni che stava svolgendo, ma a causa della fine del progetto ROADNet e della mancanza di fondi le telecamere in tempo reale Roadnet e altri sensori non sono più sottoposte a manutenzione e quindi inutilizzate. Queste immagini erano disponibili sul sito ship's camera