![]() | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2016. június 26. |
Hivatalos elnevezés | 2016 Kohler Grand Prix |
Helyszín | Elkhart Lake, Michigan, Amerikai Egyesült Államok |
Versenypálya | 4,048 mi |
Versenytáv | 50 kör, 202,4 mi |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Team Penske) |
Idő | 1:42,2105 |
Átlagebesség | 141,375 mi/h |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Chip Ganassi Racing) |
Idő | 1:44,1196 |
Átlagsebesség | 138,7 mi/h |
Dobogó | |
Első | ![]() (Team Penske) |
Második | ![]() (Team Penske) |
Harmadik | ![]() (Rahal Letterman Lanigan Racing) |
A 2016-os Kohler Grand Prix volt a 2016-os IndyCar Series szezon kilencedik futama. A versenyt június 26-án rendezték meg a Michigani Elkhart Lake-ben. A versenyt az NBCSN közvetítette.
Csapat | Első versenyző | Második versenyző | Harmadik versenyző | Negyedik versenyző | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Team Penske | 2 | ![]() |
3 | ![]() |
12 | ![]() |
22 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 5 | ![]() |
7 | ![]() |
||||
Chip Ganassi Racing Teams | 8 | ![]() |
9 | ![]() |
10 | ![]() |
83 | ![]() |
KVSH Racing | 11 | ![]() |
||||||
A.J. Foyt Enterprises | 14 | ![]() |
41 | ![]() |
||||
Rahal Letterman Lanigen Racing | 15 | ![]() |
||||||
Dale Coyne Racing | 18 | ![]() |
19 | ![]() |
||||
Ed Carpenter Racing | 20 | ![]() |
21 | ![]() |
||||
Andretti Autosport | 26 | ![]() |
27 | ![]() |
28 | ![]() |
||
Andretti Herta Autosport | 98 | ![]() |
Az időmérőt június 25-én, délután tartották. A pole-pozíciót Will Power szerezte meg Scott Dixon és Tony Kanaan előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Első csoport | Második csoport | Top 12 | Fast 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 12 | ![]() |
Team Penske | 1:44,0025 | 1:42,4430 | 1:42,2105 | |
2. | 9 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 1:42,4888 | 1:42,1451 | 1:42,3759 | |
3. | 10 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 1:43,5253 | 1:42,4093 | 1:42,7279 | |
4. | 22 | ![]() |
Team Penske | 1:44,2585 | 1:42,4142 | 1:42,8573 | |
5. | 3 | ![]() |
Team Penske | 1:42,8944 | 1:42,5556 | 1:42,9449 | |
6. | 15 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 1:43,1585 | 1:42,5540 | 1:43,7782 | |
7. | 8 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 1:43,1957 | 1:42,7519 | ||
8. | 28 | ![]() |
Andretti Autosport | 1:42,9735 | 1:42,8318 | ||
9. | 18 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 1:43,4693 | 1:43,1073 | ||
10. | 26 | ![]() |
Andretti Autosport | 1:43,1519 | 1:43,2001 | ||
11. | 83 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 1:43,7253 | 1:43,2649 | ||
12. | 11 | ![]() |
KVSH Racing | 1:43,8669 | 1:43,3291 | ||
13. | 7 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 1:43,4024 | |||
14. | 2 | ![]() |
Team Penske | 1:44,3570 | |||
15. | 14 | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | 1:43,5357 | |||
16. | 98 | ![]() |
Andretti Herta Autosport | 1:45,0840 | |||
17. | 20 | ![]() |
Ed Carpenter Racing | 1:43,6432 | |||
18. | 41 | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | 1:45,5110 | |||
19. | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 1:43,6672 | |||
20. | 21 | ![]() |
Ed Carpenter Racing | 4:19,1862 | |||
21. | 27 | ![]() |
Andretti Autosport | 1:43,7289 | |||
22. | 5 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 4:29,0408 | |||
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Rajtsor | Belső ív | Külső ív | ||
---|---|---|---|---|
1. | 12 | ![]() |
9 | ![]() |
2. | 10 | ![]() |
22 | ![]() |
3. | 3 | ![]() |
15 | ![]() |
4. | 8 | ![]() |
28 | ![]() |
5. | 18 | ![]() |
26 | ![]() |
6. | 83 | ![]() |
11 | ![]() |
7. | 7 | ![]() |
2 | ![]() |
8. | 14 | ![]() |
98 | ![]() |
9. | 20 | ![]() |
41 | ![]() |
10. | 19 | ![]() |
21 | ![]() |
11. | 27 | ![]() |
5 | ![]() |
A versenyt június 26-án, délután tartották. Will Power megőrizte elsőségét Dixonnal és Kanaannal szemben, azonban Rahal megelőzte Pagenaud-t. A hatodik helyre Hunter-Reay jött fel, de Castroneves hamar visszavette a pozícióját. Az első kör után Bourdais érkezett a pitbe hátsó szárny cserére, így egy kör után egy körös hátrányba került. A hetedik körben Dixon autója lelassult, majd feladta a versenyt motorhiba miatt. Az első kiállásig Power hat másodperces előnyt szedett össze Kanaannal szemben, akit a kiállások alatt Rahal megelőzött, de a brazil a hátsó egyenesben melegebb gumikkal visszavette a második helyet. Rahal és Pagenaud piros gumikkal köröztek, de a francia elképesztő tempót tiktált velük: először Rahalt, majd Kanaant is megelőzte, illetve 14 másodperces hátrányát hatra csökkentette Powerral szemben. Pagenaud a leggyorsabb köreinek köszönhetően még egy másodpercet hozott csapattársán, aki a 38. körben érkezett a következő kerékcserére, majd egy körrel később Pagenaud is kijött. Az élen álló kettős fekete abroncsokat kapott, igaz nem kellett attól félniük, hogy Kanaan és Rahal a piros gumikkal utolérik őket. Ez a stratégia akár működhetid volna, de a 40. körben pályár gurult a Pace Car Conor Daly balesete miatt. Az amerikai versenyző jobb hátsó felfüggesztése az első kanyar előtt tört el, majd csapódott háttal a gumifalba. Az autót hosszú körökön át mentették, majd a mezőnyt elengették az utolsó öt körre. Power sikeresen leszakította az üldözőit, de Pagenaud ismét roszz futam eredmény elé nézhetett. A francia motorja rakoncátlankodott, így az utolsó körökben 11 versenyző is megelőzte. Kanaan az utolsó körre utolérte Powert, akinek több Push-to-Pass-a maradt, ennek köszönhetően megtartotta az első helyét. Power behúzta a futamgyőzelmet Kanaan és Rahal előtt, mögöttük Hunter-Reay, Castroneves és Kimball értek be.[1]
Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Futott kör (Kiesés oka) |
Rajthely | Élen töltött körök száma |
Pont | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 12 | ![]() |
Team Penske | 50 (1:39:10,3044) |
1 | 46 | 54 | |
2. | 10 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 50 | 3 | – | 40 | |
3. | 15 | ![]() |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 50 | 6 | 2 | 36 | |
4. | 28 | ![]() |
Andretti Autosport | 50 | 8 | – | 32 | |
5. | 3 | ![]() |
Team Penske | 50 | 5 | – | 30 | |
6. | 83 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 50 | 11 | – | 28 | |
7. | 2 | ![]() |
Team Penske | 50 | 14 | – | 26 | |
8. | 21 | ![]() |
Ed Carpenter Racing | 50 | 20 | – | 24 | |
9. | 20 | ![]() |
Ed Carpenter Racing | 50 | 17 | – | 22 | |
10. | 26 | ![]() |
Andretti Autosport | 50 | 10 | – | 20 | |
11. | 41 | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | 50 | 18 | – | 19 | |
12. | 27 | ![]() |
Andretti Autosport | 50 | 21 | – | 18 | |
13. | 22 | ![]() |
Team Penske | 50 | 4 | 2 | 18 | |
14. | 5 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsports | 50 | 22 | – | 16 | |
15. | 98 | ![]() |
Andretti Herta Autosport | 50 | 16 | – | 15 | |
16. | 7 | ![]() |
Schmidt Peterson Motorsport | 50 | 13 | – | 14 | |
17. | 14 | ![]() |
A.J. Foyt Enterprises | 50 | 15 | – | 13 | |
18. | 11 | ![]() |
KVSH Racing | 49 | 12 | – | 12 | |
19. | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 49 | 19 | – | 11 | |
20. | 8 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 48 | 7 | – | 10 | |
21. | 18 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 39 (Baleset) |
9 | – | 9 | |
22. | 9 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | 6 (Mechanika) |
2 | – | 8 | |
HIVATALOS VÉGEREDMÉNY |
Az élen töltött körök száma
Pozíció | Versenyző | Pont |
---|---|---|
1 | ![]() |
375 |
2 | ![]() |
301 |
3 | ![]() |
294 |
4 | ![]() |
285 |
5 | ![]() |
283 |