Detalles da carreira | ||
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Carreira 4 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993. | ||
Trazado do circuíto de Imola. | ||
Data | 25 de abril de 1993 | |
Nome oficial | XIII Gran Premio Iceberg di San Marino | |
Localización | Autódromo Enzo e Dino Ferrari Imola, Emilia-Romagna, Italia | |
Percorrido | Circuíto permanente 5´040 km | |
Distancia | 61 voltas, 307´440 km | |
Clima | Nubrado, pista mollada no inicio | |
Pole position | ||
Piloto | Alain Prost | Williams-Renault |
Tempo | 1:22.070 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Alain Prost | Williams-Renault |
Tempo | 1:26.128 na volta 42 | |
Podio | ||
Primeiro | Alain Prost | Williams-Renault |
Segundo | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
Terceiro | Martin Brundle | Ligier-Renault |
O Gran Premio de San Marino de 1993 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada en Imola o 25 de abril de 1993. A carreira de 61 voltas foi a cuarta rolda da tempada 1993 de Fórmula 1 e foi gañado por Alain Prost conducindo un Williams - Renault.
Os Williams foron 1-2 na cualificación, con Prost na pole por diante de Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger e Andretti. Ambos pilotos de McLaren chocaron coa barreira logo de experimentar problemas coa suspensión activa.
Só 0.176 segundos separáron o quinto do undécimo lugar da grella.
Ao principio, Hill e Senna pasaron a Prost (que xa adiantara a Schumacher). Hill lideraba diante de Senna, Prost, Schumacher, Wendlinger e Andretti ao final da 1ª volta.
Hill afastouse rapidamente mentres Senna aguantaba de Prost. Prost pasou a Senna na 8ª volta e partiu na busca de Hill. Nas paradas Senna adiantou a Prost. Na volta 17, Prost audazmente superou a Hill e Senna en Tosa en presenza dos dobrados. Ao mesmo tempo, Senna adiantou a Hill. Hill non durou moito, retirándose con fállaa nos freos na volta 21. Ambos McLarens pronto abandonaron, Andretti cando era quinto na volta 33 ao trompear e Senna era segundo na volta 43 cando retirouse cunha falla hidráulica. No medio, Alesi, que tomara o quinto posto despois do trompo de Andretti retirouse cun fallo do embrague. Logo de ser retido polo Footwork de Suzuki, tivo lugar unha gran batalla entre Lehto e os dous Lotus de Herbert e Zanardi. Zanardi bloqueou os freos dianteiros na última chicana, saíu da pista rompendo un tubo de aceite. Volveu ao circuíto coa parte traseira do automóbil en chamas, retirouse pouco despois ao achegarse a Tamburello.
Schumacher agora era segundo e Wendlinger terceiro, pero Wendlinger retirouse cunha falla no motor na volta 49, dándolle o terceiro posto a Brundle. Prost gañou diante de Schumacher, Brundle, Lehto, Philippe Alliot e Barbazza.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams-Renault | 1:22.788 | 1:22.070 | — |
2 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:22.540 | 1:22.168 | +0.098 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:23.988 | 1:23.919 | +1.849 |
4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | 1:24.042 | 1:24.007 | +1.937 |
5 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1:25.789 | 1:24.720 | +2.650 |
6 | 7 | Michael Andretti | McLaren-Ford | — | 1:24.793 | +2.723 |
7 | 26 | Mark Blundell | Ligier-Renault | 1:25.405 | 1:24.804 | +2.734 |
8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:24.822 | 1:25.161 | +2.752 |
9 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:24.906 | 1:24.829 | +2.759 |
10 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Renault | 1:26.181 | 1:24.893 | +2.823 |
11 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 1:24.916 | 1:24.896 | +2.826 |
12 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1:25.742 | 1:25.115 | +3.045 |
13 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:26.142 | 1:25.169 | +3.099 |
14 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 1:25.482 | 1:25.629 | +3.412 |
15 | 9 | Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 1:25.971 | 1:25.901 | +3.831 |
16 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1:25.941 | 1:26.358 | +3.871 |
17 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 1:26.947 | 1:26.279 | +4.209 |
18 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 1:27.312 | 1:26.429 | +4.359 |
19 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 1:26.810 | 1:26.436 | +4.366 |
20 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 1:26.465 | 1:35.748 | +4.395 |
21 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 1:26.707 | 1:26.657 | +4.587 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:27.569 | 1:26.900 | +4.830 |
23 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 1:27.753 | 1:27.277 | +5.207 |
24 | 22 | Luca Badoer | Lola-Ferrari | 1:27.371 | 1:27.388 | +5.301 |
25 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 1:28.032 | 1:27.602 | +5.532 |
26 | 21 | Michele Alboreto | Lola-Ferrari | 1:27.801 | 1:27.771 | +5.701 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams-Renault | 61 | 1:33:20.413 | 1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 61 | +32.410 | 3 | 6 |
3 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Renault | 60 | +1 Lap | 10 | 4 |
4 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 59 | Engine | 16 | 3 |
5 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 59 | +2 voltas | 14 | 2 |
6 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 59 | +2 voltas | 25 | 1 |
7 | 22 | Luca Badoer | Lola-Ferrari | 58 | +3 voltas | 24 | |
8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 57 | Motor | 12 | |
9 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 54 | +7 voltas | 21 | |
Ret | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 53 | Trompo | 20 | |
Ret | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 48 | Motor | 5 | |
Ret | 8 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | 42 | Hidráulica | 4 | |
Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 40 | Embrague | 9 | |
Ret | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 36 | Dirección | 23 | |
Ret | 7 | Michael Andretti | McLaren-Ford | 32 | Trompo | 6 | |
Ret | 9 | Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 29 | Trompo | 15 | |
Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 22 | Motor | 22 | |
Ret | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 20 | Freos | 2 | |
Ret | 20 | Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 18 | Motor | 17 | |
Ret | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 18 | Caixa de cambios | 18 | |
Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 17 | Trompo | 13 | |
Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 8 | Caixa de cambios | 8 | |
Ret | 15 | Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 1 | Caixa de cambios | 19 | |
Ret | 26 | Mark Blundell | Ligier-Renault | 0 | Accidente | 7 | |
Ret | 6 | Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 0 | Trompo | 11 | |
NSC | 21 | Michele Alboreto | Lola-Ferrari | ||||
Fonte:[1]
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