| Nome oficial | 5º Grande Prémio de Portugal  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Portugal |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril (pt)  ) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667Coordenadas: 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667 |
| Lonxitude | 4,36 km |
| País | Portugal |
| Data | 21 de outubro de 1984 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Alain Prost |
| Pole position | Nelson Piquet |
| Volta máis rápida | Niki Lauda |
O Gran Premio de Portugal de 1984 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 21 de outubro de 1984 no circuíto de Estoril. Foi a décimo sexta e última da tempada de Fórmula Un de 1984. Este foi o primeiro Gran Premio de Portugal do campionato de Fórmula Un desde 1960, cando se celebrou no Boavista circuíto urbano de Porto.
Niki Lauda necesitaba o segundo posto para asegurar o título, e logrouno cando Nigel Mansell abandonou a 18 voltas para o final. Como resultado, gañou o título por só medio punto sobre o seu compañeiro de equipo Alain Prost. Os pilotos que puntuaron gañaron un total de 13 campionatos mundiais entre eles, e os tres pilotos no podio foron todos (polo menos) triplos campións do mundo en diferentes épocas. Niki Lauda, achegándose ao final da súa longa e distinguida carreira na F1, Alain Prost, gozando dos mellores anos da súa carreira, e Ayrton Senna, aínda nos albores da súa.
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 70 | 1:41:11.753 | 2 | 9 |
| 2 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 70 | + 13.425 | 11 | 6 |
| 3 | 19 |  Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 70 | + 20.042 | 3 | 4 |
| 4 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 70 | + 20.317 | 8 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 70 | + 1:32.169 | 5 | 2 |
| 6 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 69 | + 1 Lap | 1 | 1 |
| 7 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 69 | + 1 volta | 7 | |
| 8 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 69 | + 1 volta | 12 | |
| 9 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 69 | + 1 volta | 17 | |
| 10 | 2 |  Manfred Winkelhock
|
Brabham-BMW | 69 | + 1 volta | 19 | |
| 11 | 20 |  Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 69 | + 1 volta | 10 | |
| 12 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 69 | + 1 volta | 20 | |
| 13 | 14 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 68 | + 2 voltas | 23 | |
| 14 | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 67 | + 3 voltas | 15 | |
| 15 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 66 | + 4 voltas | 25 | |
| 16 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 65 | Sen combustible | 24 | |
| 17 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 64 | + 6 voltas | 14 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 60 | Motor | 22 | |
| Ret | 12 |  Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 52 | Freos | 6 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 51 | Caixa de cambios | 9 | |
| Ret | 33 | Philippe Streiff
|
Renault | 48 | Transmisión | 13 | |
| Ret | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 39 | Motor | 4 | |
| Ret | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 31 | Eléctrico | 21 | |
| Ret | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 24 | Transmisión | 18 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 19 | Caixa de cambios | 26 | |
| Ret | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 8 | Eléctrico | 16 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 2 | Motor | 27 |
|
|
| Carreira anterior: Gran Premio de Europa de 1984 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1985 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1960 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1985 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2018-05-18.
 |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1984 |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
