Tipo | Gran Premio de Francia ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1979 ![]() |
Distancia do evento | 80 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Dijon-Prenois (Prenois) 47°21′43″N 4°53′59″L / 47.36199, 4.89962Coordenadas: 47°21′43″N 4°53′59″L / 47.36199, 4.89962 ![]() |
País | Francia ![]() |
Data | 1 de xullo de 1979 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Jean-Pierre Jabouille ![]() |
Pole position | Jean-Pierre Jabouille ![]() |
Volta máis rápida | René Arnoux ![]() |
O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1979 celebrouse no Circuíto de Dijon-Prenois en Francia o 1 de xullo de 1979. Foi a oitava proba da tempada de Fórmula Un de 1979, o 57º Gran Premio de Francia.
Foi a primeira vitoria dun coche con turbo na Fórmula Un, Renault superou os problemas de fiabilidade que afectaran inicialmente a seu coche. Para Jean-Pierre Jabouille foi unha vitoria na súa terra natal, pilotando un coche francés (Renault), con pneumáticos franceses (Michelin), cun motor francés (Renault), e combustible francés (Elf). Jabouille foi o primeiro francés en gañar o Gran Premio de Francia desde Jean-Pierre Wimille en 1948.
A carreira é recordada por presentar unha das batallas máis feroces para acadar o segundo lugar, entre o piloto de Ferrari Gilles Villeneuve e o piloto de Renault René Arnoux, en varias ocasións durante as últimas voltas tocábanse cas rodas e intercambiaban as posicións. Esta loita é citada a miúdo como unha das máis memorables das carreiras de Fórmula Un.[1] Villeneuve, que pasou a liña de meta a menos dun cuarto de segundo por diante de Arnoux, máis tarde describiu a loita como "o meu mellor recordo dunha carreira de Gran Premio".[2]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() |
Renault | 80 | 1:35:20.42 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() |
Ferrari | 80 | + 14.59 | 3 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Renault | 80 | + 14.83 | 2 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 80 | + 36.61 | 7 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 80 | + 1:04.51 | 10 | 2 |
6 | 28 | ![]() |
Williams-Ford | 80 | + 1:05.51 | 9 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | |
8 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 79 | + 1 volta | 8 | |
9 | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 79 | + 1 volta | 16 | |
10 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 78 | + 2 voltas | 20 | |
11 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 78 | + 2 voltas | 15 | |
12 | 31 | ![]() |
Lotus-Ford | 78 | + 2 voltas | 23 | |
13 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 77 | + 3 voltas | 13 | |
14 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 77 | + 3 voltas | 19 | |
15 | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 75 | + 5 voltas | 22 | |
16 | 18 | ![]() |
Shadow-Ford | 75 | + 5 voltas | 24 | |
17 | 35 | ![]() |
Alfa Romeo | 75 | + 5 voltas | 17 | |
18 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 73 | + 7 voltas | 21 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 71 | Suspensión | 11 | |
Ret | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 53 | Motor | 18 | |
Ret | 6 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 52 | Accidente | 4 | |
Ret | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 51 | Freos | 12 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 45 | Motor | 14 | |
Ret | 5 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 23 | Trompo | 6 | |
NTS | 9 | ![]() |
ATS-Ford | Problemas cas rodas | |||
NSC | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NSC | 24 | ![]() |
Merzario-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1979 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1979 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1979 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1978 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1980 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1979 |