Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978. | ||
![]() Trazado do circuíto de Österreichring. | ||
Data | 13 de agosto de 1978 | |
Nome oficial | X Großer Preis von Österreich | |
Localización | Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´941 km | |
Distancia | 54 voltas, 320´814 km | |
Clima | Mollado | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Lotus-Ford |
Tempo | 1:37.71 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Lotus-Ford |
Tempo | 1:43.12 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Lotus-Ford |
Segundo | ![]() |
Tyrrell-Ford |
Terceiro | ![]() |
Ferrari |
O Gran Premio de Austria de 1978 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 13 de agosto de 1978. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1978. Levouse a cabo sobre 54 voltas para cubrir unha distancia de carreira de 320 quilómetros.
O circuíto do GP de Austria estaba cheo de seareiros de Niki Lauda; pero desgraciadamente para eles Lauda clasificou só 12º, e os coches de Lotus volveron tomar a primeira fila, con Ronnie Peterson na pole. A sorpresa na cualificación foi Jean-Pierre Jabouille, quen cualificou o seu Renault turbo terceiro. O comezo viu a Peterson liderando na primeira curva, con Carlos Reutemann arrebatando o segundo posto a Mario Andretti. Andretti intentou conseguir o lugar máis tarde durante a volta, pero os dous chocaron e Andretti retirouse despois de que o seu coche batera contra as barreiras, mentres que Reutemann perdeu un par de lugares que foron para Patrick Depailler e Jody Scheckter. Na cuarta volta, caeu unha forte chuvieira sobre á pista, Reutemann trompeou e quedou varado pero os comisarios empuxaron o seu coche, xa que estaba nun lugar perigoso, mentres Scheckter estrelouse, e a carreira detívose.
A carreira reiniciouse cando parou a choiva, e unha vez máis Peterson liderou seguido de Depailler e Lauda. A medida que a pista comezou a secarse, Peterson comezou a afastarse, a Reutemann sacáronlle bandeira negra por recibir axuda externa, Lauda estrelouse pouco despois, deixando a Gilles Villeneuve terceiro. Os pilotos cambiaron a pneumáticos lisos, pero o top 3 mantivéronse así ata o final, Peterson gañou por diante de Depailler, con Villeneuve logrando o seu primeiro podio.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 54 | 1:41:21.57 | 1 | 9 |
2 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 54 | +47.44 segs | 14 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
Ferrari | 54 | +1:39.76 | 11 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 53 | +1 volta | 6 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 53 | +1 volta | 5 | 2 |
6 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 53 | +1 volta | 21 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 53 | +1 volta | 10 | |
8 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 52 | +2 voltas | 17 | |
9 | 31 | ![]() |
Martini-Ford | 52 | +2 voltas | 26 | |
NC | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 50 | +7 voltas | 22 | |
NC | 32 | ![]() |
Wolf-Ford | 49 | +7 voltas | 25 | |
DSC | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | 41 | Empuxado na saída | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 40 | Accidente | 14 | |
Ret | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 33 | Accidente | 23 | |
Ret | 15 | ![]() |
Renault | 31 | Caixa cambios | 3 | |
DSC | 11 | ![]() |
Ferrari | 28 | Empuxado na saída | 4 | |
Ret | 1 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 27 | Accidente | 12 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 20 | Accidente | 9 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 7 | Accidente | 8 | |
Ret | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 7 | Accidente | 15 | |
Ret | 35 | ![]() |
Arrows-Ford | 7 | Accidente | 16 | |
Ret | 23 | ![]() |
Ensign-Ford | 7 | Accidente | 24 | |
Ret | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | 4 | Accidente | 18 | |
Ret | 29 | ![]() |
McLaren-Ford | 4 | Accidente | 20 | |
Ret | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 3 | Accidente | 7 | |
Ret | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 0 | Accidente | 2 | |
NSC | 37 | ![]() |
Merzario-Ford | ||||
NSC | 9 | ![]() |
ATS-Ford | ||||
NSC | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | ||||
NSC | 10 | ![]() |
ATS-Ford | ||||
NSCP | 36 | ![]() |
Arrows-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1978 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1978 |
Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1978 |
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1977 |
Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1979 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1978 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |