Tatra 70 | ||||||||
Marque | Tatra | |||||||
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Années de production |
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Classe | voiture de luxe | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | six cylindres en ligne | |||||||
Cylindrée | Tatra 70 (1931-1932) 3 400 cm3 Tatra 70a (1934-1937) 3 800 cm3 |
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Transmission | boîte manuelle à quatre rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 2 200 - 2 500 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | berline quatre portes | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 350 mm | |||||||
Largeur | 1 800 mm | |||||||
Hauteur | 1 730 mm | |||||||
Empattement | 3 800 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Tatra 70 est le successeur du grand modèle T31, qui fut fabriqué à l'usine Tatra de Nesselsdorf en 1931.
Ce véhicule de luxe avait un moteur six cylindres en ligne à arbre à cames en tête, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 3 406 cm3 et d'une puissance aux freins de 65 ch (48 kW). L'arbre à cames du moteur est piloté par un biseau, et la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte à quatre vitesses et un embrayage multidisque à sec. La vitesse maximale de la voiture de 2 400 kg est d'environ 110 km/h. Le châssis central est un tube qui supporte un essieu rigide avec des ressorts à lame transversaux à l'avant et un essieu oscillant à l'arrière avec des ressorts à lame semi-transversaux. Les roues en tôle emboutie furent conçues comme des tranches.
Il y eut des carrosseries de berlines quatre et six places. Cinquante véhicules ont été fabriqués avant le .
La Tatra 70 A est apparue en 1934 comme succédant à la Type 70. Son moteur et la transmission sont en ligne, le même concept que la type 70, avec une cylindrée portée à 3 845 cm3 et une puissance passant à 70 ch (52 kW). Cette voiture de quelque 2 450 kg atteint une vitesse de pointe de 130 km/h.
Jusqu'au , environ 70 véhicules ont été fabriqués. Le , une voiture T70 construite après la Seconde Guerre mondiale à partir de pièces de rechange d'une autre voiture fut offerte au président tchécoslovaque Edvard Beneš.