Super Servant 1 | |
Son sister-ship Super Servant 3 | |
Autres noms | Super Servant 1 (1979 - 1994) Rollingstone (1994-) |
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Type | Navire semi-submersible |
Histoire | |
Chantier naval | Oshima Zosensho Sumitomo |
Lancement | 1979 |
Statut | Converti en transporteur de roches |
Équipage | |
Équipage | 24 personnes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 139,9 m |
Maître-bau | 32,3 m |
Tirant d'eau | 6,26 à 14,5 m |
Port en lourd | 14 000 tpl |
Propulsion | 2 Diesel rapides, 2 hélices à pales orientables en tuyères. |
Puissance | 2 × 4 675 HP |
Vitesse | 15 nœuds |
Carrière | |
Armateur | Dockwise |
Pavillon | Pays-Bas |
MMSI | 636017889 |
IMO | 8025331 |
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Le Super Servant 1 est un navire de transport de colis lourds de type semi-submersible, construit en 1979 et armé jusqu'en 1994 par Dockwise.
Il s'agit du premier navire submersible de transport lourd construit ; auparavant, les plates-formes pétrolières devaient être remorquées jusqu'à leur destination. son succès immédiat a entraîné la construction d'autres unités, notamment de ses sister-ships Super Servant 3 et Super Servant 4.
Il a été conçu par WorldWise Marine, construit au chantier Oshima Zosensho Sumitomo au Japon, et armé par Wijsmuller jusqu'en 1989, puis par Dockwise. En 1994, il a été vendu, renommé Rollingstone et converti en transporteur de pierres à Chypre.