SNCV Groupe de Wellin | ||
ancien autorail de la SNCV et baladeuse sur la ligne du tramway des grottes de Han arrivant au terminus d'Han Église | ||
Situation | Wellin | |
---|---|---|
Type | Tramway | |
Entrée en service | ||
Fin de service | voyageurs sauf ligne des grottes de Han fret |
|
Écartement des rails | 1 000 mm | |
Exploitant |
|
|
Lignes du réseau | 4 | |
Réseaux connexes | Réseau isolé | |
modifier |
Le réseau ou groupe de Wellin est un ancien réseau de quatre lignes de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Exploité entre le et le pour le service voyageurs et jusqu'au pour le service fret, le réseau rayonnait autour de la ville de Wellin à cheval sur les provinces du Luxembourg et de Namur. La ligne des grottes de Han a cependant subsisté à la suppression de par son importance touristique et est toujours exploitée.
Trois lignes de tramways vicinaux convergeaient vers Wellin
La ligne 518 (SNCV) Rochefort – Han-sur-Lesse – Wellin – Graide : depuis la gare de Rochefort sur la ligne de chemin de fer 150 Jemelle – Houyet[note 2], la ligne vicinale desservait les localités de Rochefort, Han-sur-Lesse, Auffe, Ave et atteignait Wellin par le nord ; depuis la gare de Graide sur la ligne de chemin de fer 166 Dinant – Bertrix – Athus, la ligne vicinale suivait la vallée de l'Almache et desservait les localités de Graide, Porcheresse, Gembes, et Daverdisse. La voie longeait ensuite la Lesse pour desservir Redu-gare, Neupont, Halma et atteindre Wellin par le sud ; cette ligne de 40,1 km mise partiellement en service dès 1904 a été fermée en 1957 et ce malgré la proposition du conseil communal de Wellin de maintenir la section Wellin - Graide comme ligne touristique. Un aménagement de cette ligne, particulièrement pittoresque, en Pré-RAVeL a été réalisé entre Daverdisse et Porcheresse en passant par Gembes.
La ligne 616 (SNCV) Grupont - Wellin : depuis la gare de Grupont sur la ligne de chemin de fer 162 Namur – Luxembourg, la ligne vicinale desservait les localités de Grupont, Bure, Tellin, Resteigne, Chanly, Neupont, Halma et atteignait Wellin par l'est. Cette ligne de 13,8 km mise service en 1894 fut fermée en 1958.
Lignes en service au :
Les indices sont à titre indicatif[note 3].
Tout comme la majorité des lignes non électrifiées de la SNCV après la seconde guerre mondiale, les lignes du réseau de Wellin font face au développement fulgurant du transport individuel qui leur donne le coup de grâce et va conduire à leur remplacement par des autobus. Les lignes de Wellin à Daverdise[note 4], Grupont et Rochefort sont supprimées le lors de l'expiration de la concession d'exploitation de la SA pour l'Exploitation du CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW) et remplacées par des autobus à l'exception de la ligne des grottes qui continue à être exploitée.
Cette section liste les lignes selon les services voyageurs, pour les capitaux SNCV et lignes administratives voir la section Capitaux ci-dessous.
Les lignes du réseau de Wellin dépendent de trois capitaux SNCV :
Longueur 13,8 km, ligne numérotée comme une ligne de l'ancien groupe du Luxembourg faisait partie du groupe de Wellin, lui-même inclus dans l'ancien groupe de Namur.
Plan du capitalLignes (services voyageurs) l'utilisant
Date | Section |
---|---|
Wellin Station vicinale - Grupont Gare[#49. 1] |
Type : F suppression du service fret ; V suppression du service voyageurs ; TT fermeture à tout-trafic et type de trafic F fret / V voyageurs restant au moment de la fermeture à tout trafic.
Date | Type | Section |
---|---|---|
V | Wellin Station vicinale - Chanly Jonction cap. 49/112[#49. 2] | |
TT (F, V) | Chanly Pont de Vienne - Grupont Gare[#49. 1],[#49. 3] | |
TT (F) | Wellin Station vicinale - Chanly Jonction cap. 49/112[#49. 3] |
Longueur 40,1 km.
Plan du capitalLignes (services voyageurs) l'utilisant
Date | Section |
---|---|
Wellin station vicinale - Rochefort Gare[#112. 1] | |
Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 2] | |
Daverdisse - Graide Gare[#112. 2] |
Type : F suppression du service fret ; V suppression du service voyageurs ; TT fermeture à tout-trafic et type de trafic F fret / V voyageurs restant au moment de la fermeture à tout trafic.
Date | Type | Section |
---|---|---|
V | Daverdisse - Graide Gare[#112. 2] | |
TT (F) | Daverdisse - Graide Gare[#112. 3] | |
V | Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 2] | |
TT (F) | Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 3] | |
V | Wellin station vicinale - Rochefort Gare[#112. 1] | |
TT (F) | Wellin station vicinale - Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144[note 6],[#112. 3]
Han-sur-Lesse Église - Rochefort Gare[note 6],[#112. 3] | |
TT (V) | Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144 - Église[#112. 4] |
Longueur 5,4 km.
Plan du capitalLignes (services voyageurs) l'utilisant
Mise en service le , toujours en service, pour les modifications du tracé voir Tramway des grottes de Han.
La ligne de Wellin à Rochefort est établie intégralement sur la chaussée reliant ces villes en accotement et en site banal à l'exception d'une courte section en site indépendant entre l'entrée de Wellin et la gare. Les lignes de Wellin à Graide et Wellin à Grupont alternent entre tracés en chaussée et tracés en site indépendant.
Type de site utilisé (état )
Type de site / Ligne | 520 Wellin - Grupont[note 7] | 521A Wellin - Rochefort | 521B Wellin - Graide[note 7] | 521 Ligne des grottes | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
En chaussée ou accotement | 7,124 km | 51,47 % | 13,608 km | 94,72 % | 6,319 km | 25,04 % | 0,601 km | 16,13 % |
Site indépendant | 6,716 km | 48,53 % | 0,759 km | 5,28 % | 18,921 km | 74,96 % | 3,126 km | 83,87 % |
Total | 13,84 km | 14,367 km | 25,24 km | 3,727 km |
Le dépôt était situé au centre du réseau.
Les trois lignes assurent à leurs terminus la correspondance avec le réseau du grand chemin de fer :
Tout comme de nombreuses autres lignes, la SNCV confie l'exploitation des lignes voyageurs comme du fret à un exploitant (on parle d'affermage, l'exploitant étant le fermier) :
À la fin de la concession de la RGW au , les services voyageurs sont supprimés et remplacés dès le lendemain par des services d'autobus exploités directement par la SNCV, le service fret va demeurer quelque temps. La ligne des grottes est maintenue, son exploitation est confiée à une filiale de la société gérant les grottes de Han.
Parallèlement au service voyageurs, la SNCV (et ses fermiers) exploite des services de fret divers (allant des matières premières à la desserte des industries), ces services vont survivre au transport de voyageurs jusqu'au , date à laquelle le dépôt de Wellin est fermé et le démontage des voies restantes est effectué.