PRB (3e du nom) | |
![]() PRB sous les couleurs de Roxy au départ du Vendée Globe 2008-2009. | |
Autres noms | Virbac (2001), Roxy (2005), Fruit (2010) |
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Type | Yacht |
Classe | 60 pieds Open |
Gréement | Sloop |
Histoire | |
Architecte | Finot-Conq |
Chantier naval | Mag France |
Lancement | |
Équipage | |
Équipage | 2 skippers / solitaire |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 60 pieds (18,28 m) |
Maître-bau | 5,46 mètres |
Tirant d'eau | 4,5 mètres |
Tonnage | 9 tonnes |
Voilure | 300 m2 au près, 560 m2 au portant |
Carrière | |
Armateur | PRB (Produits de Revêtement du Bâtiment) |
Port d'attache | Les Sables-d'Olonne |
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PRB, troisième du nom, est un voilier monocoque conçu pour la course au large, répondant aux normes de la classe 60 pieds Open, mis à l'eau en mai 2000. Ce bateau est le seul à avoir remporté deux Vendée Globe (en 2000-2001, barré par Michel Desjoyeaux, et 2004-2005, barré par Vincent Riou).
En 1999, le chantier Mag France construit ce PRB pour Michel Desjoyeaux[1]. Mis à l'eau en mai 2000[2], il s'agit du troisième du nom : il succède au bateau d'Isabelle Autissier. Il participe au Vendée Globe 2000-2001 qu'il remporte en 93 jours 3 h 57 min battant le précédent record de Christophe Auguin de plus de 12 jours.
En 2001, à la suite du départ de Michel Desjoyeaux qui signe un contrat de partenariat de cinq ans avec Géant avec à la clé la construction d'un trimaran de 60 pieds[3], le bateau est loué à Virbac et Jean-Pierre Dick en attendant la construction de son Virbac-Paprec[4]. En 2003, PRB confie le monocoque à Vincent Riou qui en était le préparateur lors du Vendée Globe 2000-2001. À sa barre, Riou gagne le Vendée Globe 2004-2005[5].
Le bateau, rebaptisé Roxy et mené par Anne Liardet[6] puis Samantha Davies, court — entre autres — le Vendée Globe 2008-2009.
Passé aux mains de Krzysztof Owczarek et Armand Coursaudon sous le nom de Fruit, le bateau ne peut prendre le départ de la Barcelona World Race 2010-2011 pour cause de non-respect de la jauge IMOCA[7]. En 2013, il est saisi par la justice pour des impayés pour la location de sa place de ponton dans le port de Brest mais n'est finalement pas mis aux enchères, le propriétaire réglant ses arriérés[8],[9]. En , il est stationné dans l'état de presqu'épave au Port du Château à Brest[10].
Équipements :
Énergie