| Moteur V12 Matra Sports | |
 Le V12 Matra MS12 de la MS120 | |
| Marque |  Matra
|
|---|---|
| Années de production | 1968-1982 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | essence |
| Moteur(s) | V12 |
| Cylindrée | 3 000 cm3 |
| Puissance maximale | 395 à 520 ch |
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Le moteur V12 Matra Sports est un moteur thermique automobile à combustion interne destiné à la compétition automobile et à la Formule 1.
Caractéristiques
Ce moteur thermique essence quatre temps possède douze cylindres en V chemisés, ouverts à 60°, bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 7 paliers avec arbres à cames en tête commandé par une distribution par pignons à 2 culasses en aluminium à soupapes en tête [1].
Histoire
Ce moteur a été conçu par l'ingénieur Georges Martin, à qui l'on doit le « moteur Poissy » de Simca. Martin entre chez Matra fin 1966 grâce à Philippe Guédon (devenu par la suite PDG de Matra) son ancien collègue chez Simca sans savoir ce qu'on attend de lui. Jean-Luc Lagardère lui annonce qu'il est chargé de concevoir un moteur pour la Formule 1 qui doit développer 150 chevaux par litre[2],[3].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | Pilotes | Grands Prix disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Matra Sports |
Matra MS11 | Matra V12 | Goodyear | Henri Pescarolo |
12 | 8 | 9e |
| 1970 | Équipe Matra Elf |
Matra MS120 | Matra V12 | Goodyear | Jean-Pierre Beltoise Henri Pescarolo |
13 | 23 | 6e |
| 1971 | Équipe Matra Sports |
Matra MS120B | Matra V12 | Goodyear | Jean-Pierre Beltoise Chris Amon |
10 | 9 | 7e |
| 1972 | Équipe Matra Sports |
Matra MS120C Matra MS120D |
Matra V12 | Goodyear | Chris Amon |
11 | 12 | 8e |
