Mil Mi-8 (caract. Mi-8T) | ||
![]() Mil Mi-8MTV de l'armée de l'air russe en avril 2012. | ||
Rôle | Hélicoptère polyvalent (utilisations civile et militaire), hélicoptère de manœuvre et d'assaut | |
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Constructeur | ![]() ![]() |
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Premier vol | ||
Mise en service | 1967 | |
Date de retrait | Toujours en service | |
Nombre construit | 17 059 [Quand ?][1] | |
Équipage | ||
3 membres (pilote, copilote, ingénieur de vol) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Klimov TV2-117A (Mi8T : Klimov TV3-117MT) |
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Nombre | 2 | |
Type | Turbomoteurs | |
Puissance unitaire | 1 950 ch | |
Nombre de pales | 5 | |
Dimensions | ||
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Diamètre du rotor | 21,29 m | |
Longueur | 18,31 m | |
Hauteur | 5,60 m | |
Masses | ||
À vide | 7 160 kg | |
Charge utile | 4 000 kg | |
Avec armement | 11 100 kg | |
Maximale | 12 020 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 230 km/h | |
Vitesse maximale | 260 km/h | |
Plafond | 4 500 m | |
Distance franchissable | 610 km | |
Distance de convoyage | 960 km | |
Armement | ||
Interne | Une mitrailleuse de calibre 12,7 mm | |
Externe | 4 lance-roquettes maximum et 4 lance-missiles antichars AT-2 | |
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Le Mil Mi-8 (en russe : « Ми-8 »), désigné par l'OTAN « Hip » (« Haze » pour sa version marine), est un hélicoptère polyvalent conçu et fabriqué en URSS (plus tard en Russie) par Mil à Kazan et Oulan-Oudé. Son premier vol eut lieu en . Il remplaça le Mil Mi-4, équipé d'un moteur à pistons.
La version Mi-9 est un PC volant, tandis que la version marine Mi-14 (Code OTAN : « Haze ») se distingue par son fuselage en forme de coque de bateau. On peut en voir un exemplaire au musée militaire de l'ancienne base de Peenemünde.
Conçu au départ comme un simple hélicoptère de transport, il montra rapidement des aptitudes pour toutes sortes de missions de combat, comme l'appui-sol à l'aide de roquettes et d'un canon. Il peut être équipé d'un treuil, capable de soulever une charge de 3 t, plus un treuil de sauvetage pouvant soulever une charge de 150 kg.
Son rotor principal à 5 pales est entraîné par deux turbomoteurs Klimov, et l'appareil est capable de voler sur un seul de ses moteurs en cas de panne de l'autre. Son train d'atterrissage n'est pas rétractable. Le point d'emport de l'armement est situé sous le fuselage. Quelques variantes disposent de points d'emport supplémentaires sur des moignons d'ailes latéraux. Une mitrailleuse peut être fixée dans le poste de pilotage, le tireur étant allongé à plat ventre sur le plancher, entre les pilotes. En plus des missions militaires, le Mi-8 sert au transport de personnes et de grue volante.
Il est le seul hélicoptère de son époque avec le Chinook et le Sud-Aviation SA321 Super Frelon à disposer d'une rampe de chargement par l'arrière, que l'on retrouve par la suite dans le Mil Mi-17 ou le NH-90.
La fabrication totale (y compris la version évoluée Mil Mi-17) depuis le début de la production en série en 1964 se monte à environ 12 000 exemplaires. Il a été (et est parfois encore) mis en œuvre dans 43 pays[Quand ?].
Il est toujours commercialisé en 2024[2].
Un exemplaire (vandalisé) de l'armée de l'ancienne RDA (NVA) est exposé au « musée de la frontière » (Grenzmuseum) de Mödlareuth.
La désignation MTV vient de « Modernisé, Transport, Armé », soit en russe : « Модернизированный, Транспортный, Vooruzhennyi/vysotny/высотный ».
La mise à jour MT inclut les mises à jour d'abord vues sur le Mi-14, y-compris celle des moteurs (passage des TV2-117 aux TV3-117MT), mise à jour de la boîte de transmission principale, ajout de l'APU AI-9V pour l'énergie électrique et le démarrage du moteur, et rotor de queue déplacé du côté droit au côté gauche de l'appareil. Le passage du standard MT au standard MTV concerne principalement des changements moteur, avec le passage du Klimov TV3-117MT au TV3-117VM, qui a fourni de meilleures performances à haute altitude.
Il existe plusieurs versions du Mi-8MTV : le MTV-1, MTV-2, MTV-3 et le MTV-5.
Le Mil Mi-17 est une version améliorée du Mi-8MT. Les différences essentielles sont, en plus des nouveaux moteurs et de nombreuses améliorations, la position du rotor de queue, situé sur le côté gauche dans le sens du vol.
Mil Mi-8 | ||||||||||
Paramètres | Mi-8 B | Mi-8 MT | Mi-8 MTK | Mi-8 PL | Mi-8 PS | Mi-8 S | Mi-8 ST | Mi-8 T | Mi-8 TB | |
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Longueur du fuselage (m) | - | 18,42 | 18,42 | 18.37 | 18,31 | 18,31 | - | 18,31 | 18,31 | |
Longueur hors tout (m) | - | - | - | 25,32 | 25,28 | 25,28 | - | 25,28 | 25,28 | |
Hauteur (m) | - | 5,65 | 5,65 | 6,88 | 5,65 | 5,65 | - | 5,60 | 5,60 | |
Diamètre du rotor princ. (m) | - | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | - | 21,91 | 21,91 | |
Diamètre du rotor arr. (m) | - | - | - | 3,91 | - | 3,80 | - | 3,80 | 3,91 | |
Masse à vide (kg) | - | - | - | 8 275 | 6 927 | 7 420 | - | 7 100 | 4 722 | |
Masse maxi (kg) | - | 12 000 | 12 000 | 14 000 | 10 400 | 12 000 | - | 12 000 | 12 000 | |
Moteur | - | Klimov TV2-117A | Klimov TV2-117A | Klimov TV2-117M | - | Klimov TV2-117A | - | Klimov TV2-117A | Klimov TV2-117A | |
Puissance (kW) | - | 2 x 1 435 | 2 x 1 435 | 2 x 1 620 | 2 x 1 700 | 2 x 1 104 | - | 2 x 1 267 | 2 x 1 104 | |
Vitesse maxi (km/h) | - | 250 | 250 | 230 | 250 | 230-250 | - | 260 | 230-250 | |
Distance franchissable (km) | - | 495 | - | 800 | 480 | 340 | - | 450-650 | 450-650 | |
Plafond opérationnel (m) | - | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 500 | 4 500 | - | - | 4 500 | |
Equipage | - | 2-3 | 2-3 | 4 | 3+10 | 3 | - | 3 | 3 |