Mighty Servant 1 | |
![]() En submersion avant que l’USS Guardian ne se positionne au-dessus pour le transport | |
Type | Navire semi-submersible |
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Histoire | |
Chantier naval | Oshima |
Lancement | 1983 |
Statut | En service |
Équipage | |
Équipage | 21 personnes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 190,03 m (hors-tout) 174,70 m (entre perp.) |
Maître-bau | 50 m |
Tirant d'eau | 4 à 26 m |
Port en lourd | 40 190 tpl |
Tonnage | 29 193 tjb |
Vitesse | 14 nœuds |
Carrière | |
Propriétaire | Dockwise |
Armateur | Dockwise |
Pavillon | Pays-Bas |
Indicatif | PBBR |
MMSI | 306812000 |
IMO | 8130875 |
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Le Mighty Servant 1 est un navire transporteur de colis lourds semi-submersible, armé par Dockwise et faisant partie de la classe des Mighty Servant.
Il partage les caractéristiques de base de ses sister-ships, le Mighty Servant 2 et Mighty Servant 3 : notamment sa coque tulipée pour favoriser la stabilité, les caissons de flottabilité arrière amovibles, le château à l'avant, la grande cale inondable et les deux moteurs Diesel.
Cependant, le Mighty Servant 1 a été agrandi en 1999 afin de pouvoir transporter la plate-forme de production P36 ; sa largeur a été portée à 50 m (40 m auparavant) et la coque a par la même occasion été rendue plus « carrée » afin de maximiser la capacité de chargement.
Fin 2000, le Mighty Servant 1 a transporté la plate-forme de production Petrobras 40, établissant un nouveau record puisque cette plate-forme pesait 41 106 tonnes ; des stabilisateurs additionnels avaient dû être placés pour supporter la charge et le navire avait dû être submergé quasiment jusqu'à sa profondeur maximale.