Imagine | |
![]() Le voilier aux couleurs de V and B - Mayenne dans le bassin Paul Vatine du Havre lors de la Transat Jacques-Vabre 2019 | |
Autres noms | • Cochise (2007) • Groupe Bel (2007-2014) • Imagine (2014) • For Humble Heroes (2014) • Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine (2015-2017) • Kilcullen Team Ireland (2018) • V & B Mayenne (2019-2021) |
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Type | monocoque à dérives droites |
Classe | 60 pieds IMOCA |
Histoire | |
Architecte | Cabinet Van Peteghem Lauriot Prévost et Guillaume Verdier |
Chantier naval | Indiana Yachting, Scarlino (Italie) |
Lancement | 2007 |
Équipage | |
Équipage | Kito de Pavant (2007 à 2014) Armel Tripon (2014) Thomas Ruyant (2015 à 2017) Joan Mulloy (2018) Maxime Sorel (2019-2021) Conrad Colman (2022) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 60 pieds (18,28 m) |
Maître-bau | 5,5 m |
Tirant d'eau | 4,5 m |
Déplacement | 8 tonnes |
Voilure | 322 m2 au près, 962 m2 au portant |
Carrière | |
Port d'attache | • Lorient • le Kernevel, en Larmor-Plage (en 2022) |
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Groupe Bel est un voilier monocoque de course au large appartenant à la classe des 60 pieds IMOCA. Mis à l'eau le , il fait partie de la première génération de 60 pieds dessinés par Guillaume Verdier et VPLP, avec Safran. Il est skippé jusqu'en 2013 par Kito de Pavant (Groupe Bel), puis brièvement par Armel Tripon (Imagine, puis For Humble Heroes) en 2014, par Thomas Ruyant (Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine) entre 2015 et 2017, par Joan Mulloy (Kilcullen Team Ireland) en 2018, par Maxime Sorel (V and B-Mayenne) de 2019 à 2021 et par Conrad Colman (Imagine) en 2022.
Groupe Bel participe sans réussite aux Vendée Globe 2008-2009 et 2012-2013 et avec plus de succès aux Transat Jacques-Vabre 2007, 2009 et 2011.
En février 2014[1], il est racheté par la société Imagine avec l'objectif de le confier à Armel Tripon pour l'aider à participer au Vendée Globe 2016-2017. On donne d'abord au bateau le nom d'Imagine, puis celui de For Humble Heroes[2]. Sans sponsor, il termine quatrième de la Route du Rhum 2014. La coopération entre la société Imagine et Armel Tripon prend fin le , en raison d'un désaccord entre les parties. Armel Tripon communiquera sur cet épisode en évoquant le fait qu'on ait voulu lui imposer le choix d'un co-skipper lourdement handicapé, privé de main et de jambe[3]. Cette version a été infirmée par la société Imagine, qui a choisi de ne pas s'étendre sur le sujet pour respecter le skipper et ne pas entretenir de polémique inutile.
Le 60 pieds est alors loué à l'association Le Souffle du Nord qui le confie à Thomas Ruyant en vue du Vendée Globe 2016-2017, soutenu par un collectif d'entreprises et d'organismes nordistes[4].
En 2015, avec le figariste Adrien Hardy en tant que co-skipper, il termine quatrième de la Fastnet Race[5], et quatrième de la Transat Jacques-Vabre[6].
Victime d'une collision avec un objet flottant non identifié, le skipper abandonne le Vendée Globe[7]. À l'issue des réparations en Nouvelle-Zélande, le voilier est convoyé jusqu'aux Sables d'Olonne par le skipper Enda O'Coineen qui avait également été contraint à l'abandon lors du précédent Vendée Globe[8].
En 2018, le monocoque prend brièvement les couleurs de Kilcullen Team Ireland, à sa barre, Joan Mulloy et Thomas Ruyant terminent quatrième de la Monaco Global Series[9].
En 2019 le voilier est racheté par Maxime Sorel, skipper Class40 ayant remporté la Transat Jacques Vabre en 2017, et prend les couleurs de l'entreprise V and B, déjà sponsor du précédent voilier du skipper[10], rejoint par la suite par le conseil départemental de la Mayenne[11]. Le bateau court alors pour une cause commune Vaincre La Mucoviscidose, dont Maxime Sorel est le parrain national.
Pour la Transat Jacques-Vabre, le skipper prend le départ aux côtés de Guillaume Le Brec, victime d'une avarie peu de temps après le départ de la course, le duo termine à la seizième place[12].
Le à 4 h 50 min 15 s, Maxime Sorel coupe la ligne d'arrivée du Vendée Globe à la 10e place après 82 jours, 14 heures, 30 minutes et 15 secondes de course. Poursuivi par une grosse dépression dans le golfe de Gascogne, Maxime réussit à faire finir pour la première fois un tour du monde à ce bateau et à lui retirer la réputation de « chat noir » qu'il avait chez les circumnavigateurs.
En mars 2022[2], le bateau est acheté par Conrad Colman[13]. Remis à l'eau le [14], il retrouve l'un de ses noms de 2014 : Imagine[15]. Un mois plus tard, il termine 10e de la Bermudes 1000 Race[16]. En juin, dans la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, il se classe 18e[17].
4e de la Monaco Global Series
En juin 2009, Kito de Pavant à la barre du monocoque bat le record de la traversée Marseille-Carthage en reliant les deux villes en 45 heures 20 minutes et 29 secondes[18]. En 2013, le skipper bat son propre record en effectuant la traversée en 26 heures et 53 minutes[19].