La course Cowes-Dinard-Baie de Saint-Malo est une compétition nautique annuelle, entre Cowes (Île de Wight) et Saint-Malo / Dinard.
D'une longueur de 151 milles environ[1], elle passe à l'Ouest des Îles Anglo-Normandes, notamment les Casquets, (Aurigny), le phare des Hanois (Guernesey) et les Minquiers pour arriver entre Dinard et Saint-Malo.
C'est une course à handicap courue en jauge IRC organisée par le RORC avec l'aide du Yacht Club de Saint-Malo (Société Nautique de la Baie de Saint-Malo).
En 1905, le roi d'Angleterre, Édouard VII, offre une coupe de vermeil au vainqueur d'une course réservée aux yachts à voile de trente tonneaux et plus. La première édition a lieu en 1906 — avec 4 bateaux inscrits, 2 au départ et... un seul à l'arrivée, La Barda de Charles Ledoux, qui mettra 84 heures pour arriver.
L'organisation de la course est interrompue par la Première Guerre Mondiale et reprend en 1930. Elle est de nouveau interrompue par la Seconde Guerre Mondiale, et reprend en 1945. Neuf courageux osent alors braver les champs de mines encore existants.
Au début des années 1950, le Groupe des Croiseurs Légers et le JOG (Junior Offshore Group) intègrent Cowes-Dinard dans le calendrier de son championnat en 1960. Sur la ligne de départ, 120 bateaux se présentent. Ils ne seront que 18 à l’arrivée !
À partir de 1975, la course sert d'entraînement à l'Admiral's Cup et s'impose comme une épreuve phare. Elle compte plus de 250 participants dans les années 1980.
Elle a lieu au mois de juillet chaque année, et continue à attirer les grands noms de la voile ainsi que des centaines d'amateurs pour qui elle fait partie des épreuves mythiques à faire au moins une fois dans sa vie ...
1932 Minoru Cutter aux G de RIVERIEULX
Le record en monocoque est détenu depuis 2000 par Mike Slade sur Skandia Leopart avec une vitesse moyenne de 10,97 nœuds[2].
En multicoques :
En monocoque et en solitaire :
En monocoque et en équipe :
