Vol Iberia 350 - Vol Aviaco 134 | |||
![]() Vue d'ensemble de l'aéroport de Madrid-Barajas, le lieu de l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
---|---|---|---|
Date | 7 décembre 1983 | ||
Type | Collision au sol | ||
Causes | Incursion sur piste, faible visibilité, défaut de signalisation sur l'aéroport | ||
Site | Aéroport de Madrid–Barajas | ||
Coordonnées | 40° 28′ 11″ nord, 3° 33′ 46″ ouest | ||
Caractéristiques des appareils | |||
![]() Le Boeing 727 d'Iberia impliqué dans l'accident, ici en octobre 1981. | ![]() Le DC-9 impliqué dans l'accident, ici en 1980. | ||
Type d'appareil | Boeing 727-256 | Douglas DC-9-32 | |
Compagnie | Iberia | Aviaco | |
No d'identification | EC-CFJ | EC-CGS | |
Lieu d'origine | Aéroport Madrid–Barajas | Aéroport Madrid–Barajas | |
Lieu de destination | Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino | Aéroport de Santander | |
Phase | Décollage | Décollage | |
Passagers | 84 | 37 | |
Équipage | 9 | 5 | |
Morts | 51 | 42 | |
Blessés | 30 | 0 | |
Survivants | 42 | 0 | |
Géolocalisation sur la carte : Espagne
| |||
modifier ![]() |
La collision au sol de Madrid est un accident ayant impliqué deux avions au sol à l'aéroport Madrid–Barajas le . Un Boeing 727 d'Iberia en partance a percuté un Douglas DC-9 de la compagnie Aviaco, provoquant un incendie et la mort de 93 passagers et membres d'équipage.
Le , un Boeing 727-256 de la compagnie espagnole Iberia immatriculé EC-CFJ, opérant le vol Iberia 350, un vol régulier vers l'aéroport de Rome Leonardo da Vinci–Fiumicino, a été autorisé à décoller de la piste 01 de l'aéroport de Madrid-Barajas dans des conditions de brouillard épais[1],[2]. Au même moment, un Douglas DC-9-32 de la compagnie Aviaco immatriculé EC-CGS, effectuant le vol Aviaco 134, roulait au bout de la même piste en s'apprêtant à décoller pour l'aéroport de Santander[3].
Comme le Boeing 727 roulait le long de la piste, l'équipage du DC-9 a effectué accidentellement un virage dans le mauvais sens dans le brouillard sur le chemin du Boeing 727. L'équipage du 727 a vu le DC-9 et a essayé d'éviter la collision en faisant cabrer son avion pour décoller, mais celui-ci n'avait pas atteint la vitesse suffisante pour voler et l'arrière de son fuselage a percuté le DC-9[2],[3]. Les deux avions prirent feu et furent détruits ; les 42 personnes à bord du DC-9 furent toutes tuées, ainsi que 51 personnes (50 passagers, 1 membre d'équipage) sur les 93 à bord du Boeing 727[1],[4].
Parmi les victimes à bord du DC-9, on compte l'actrice mexicaine Fanny Cano et, parmi celles à bord du 727, le pianiste sud-africain Marc Raubenheimer (en).
Il y a 84 passagers et 9 membres d'équipage à bord du vol 350. Le commandant de bord est Carlos Lopez Barranco, 43 ans, qui compte 8 860 heures de vol en tant que commandant, dont 1 919 heures sur 727. Le copilote est Juan José Ochoa, 41 ans, avec un total de 3 474 heures de vol, dont 2 840 sur 727. Ils étaient accompagnés du mécanicien navigant Luis Luengo, 37 ans, qui compte 7 211 heures de vol.
Il y a 37 passagers et 5 membres d'équipage à bord du vol 134. Le commandant du vol est Augusto Almoguera, 54 ans, un pilote expérimenté qui cumule 13 442 heures de vol, dont 6 600 sur DC-9. Il est accompagné du copilote José María Gibernau, 39 ans, qui totalise 10 322 heures de vol, dont 3 655 sur DC-9.
Les enquêteurs ont trouvé que le Boeing 727 et le DC-9 s'étaient percutés à cause de la faible visibilité à ce moment-là sur l'aéroport, ainsi que d'une signalisation et d'un marquage insuffisant, qui ont permis l'entrée du DC-9 sur la piste de décollage sans autorisation au moment où le Boeing 727 décollait[1].