| Chemins de fer du Doubs | ||
 Locomotive 130T N°3 des Chemins de fer du Doubs en gare de Besançon-Rivotte. | ||
| Type | chemin de fer secondaire et tramway | |
|---|---|---|
| Lignes | 4 | |
| Écartement des rails | métrique | |
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La compagnie des Chemins de fer du Doubs (CFD) a créé et exploité un réseau de chemin de fer à voie métrique dans le département du Doubs (région Bourgogne-Franche-Comté) entre 1910 et 1945. Après cette date, elle est intégrée à la régie départementale des transports du Doubs.
La Compagnie des chemins de fer du Doubs (CFD) se constitue le 24 juin 1908 à Paris[1]. Elle se substitue à Mrs Laborie frères.
En 1927, la CFD reçoit en affermage les lignes d'une compagnie voisine rachetée par le département: La Compagnie du tramway de Pontarlier à Mouthe et extensions (PM).
En 1935, elle absorbe la Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier et extensions.
Le réseau de la compagnie des CFD comprenait initialement une ligne:
La ligne partait initialement de la gare Saint-Paul[3] près du pont de la République et d'un arrêt du tramway, et gagnait 900 m plus loin la gare de Rivotte[4] avant de passer en tunnel sous la citadelle pour atteindre le faubourg de Tarragnoz et se diriger sur Larnod via Beure et la côte du Comice qui lui permettait d'atteindre le premier plateau puis sa destination finale après avoir traversé la vallée de la Loue à Cléron[5].
La compagnie construit ensuite deux lignes concédées initialement à la compagnie Pontarlier - Mouthe (PM) :
On pouvait alors joindre Besançon à Pontarlier ou Levier par un trajet d'environ trois heures.
Le parc a été renforcé dès le mois de novembre 1940 par 2 locomotives de type 130T, l’une provenant des Chemin de fer du Centre (Loire) et l’autre de la SE Allier. Puis au mois de mars 1943 d’une troisième locomotive 130T provenant des Chemins de fer du Centre (Loire) et enfin une quatrième 130T provenant elle aussi des Chemins de fer du Centre (Loire) qui a la fin servait de pièces détachées. Toutes les quatre étaient déjà sur les RFC (chemins de fer Régionaux de Franche-Comté) depuis le mois de mars 1939.
• N° 50-52-53, locomotive 130T Decauville de 1910/1911
• N°3616, locomotive 130T Buffaud et Robatel de 1912
Un musée est consacré aux chemins de fer du Doubs à Cléron, le musée du Tacot. Le musée a été créé par Claude Lornet, ancien maire de Cléron, mais surtout fils de cheminot. Ses deux parents étaient en effet cheminots à la compagnie des chemins de fer du Doubs. On peut y voir de nombreux objets historiques ainsi que des maquettes, et surtout une importante collection de cartes postales et photographies mettant en scène la vie de la ligne Besançon-Amathay-Vesigneux[12].
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, sur structurae.info, (consulté le ).
, sur structurae.info, (consulté le ).
