Camion ACMAT
logo de Camion ACMAT
illustration de Camion ACMAT

Logo de l'ALM-ACMAT.
VLRA transport de troupes de l'État-major de force n° 2 en 2004.

Les camions ACMAT sont des camions tout-terrain, robustes et polyvalents. Lancés par ALM (Ateliers Legueu Meaux) au début des années 1960[1], ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique (ACMAT) à Saint-Nazaire qui est une filiale d’Arquus (anciennement Renault Trucks Defense) depuis , et emploie 120 personnes en . ACMAT a été absorbée par Arquus en 2018.

Caractéristiques

Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d'appui), c'est une gamme de véhicules multifonctions (transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes) dont il existe plus de 75 versions différentes. Les forces françaises prévoyaient, en date de 2014, leur retrait en 2018[2] mais au , il en reste 508 en service d'une moyenne d'âge de 24 ans contre 550 au [3].

L'armée britannique a commandé en 1996 vingt VLRA 4x4 TPK 420 STL2 comme véhicules logistiques pour les patrouilles motorisées du Special Air Service (SAS)[4]. Ils ont été utilisés lors d'une opération en Afghanistan en [5]. Les seules photos connues des VLRA en service au SAS ont été publiées dans le magazine Raids d'[6].

Les VLRA peuvent transporter des shelters (abris en dur sur plateau) de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel.

Toutes les versions sont aérotransportables par avions de transport militaires (C-130 Hercules ou C-160 Transall). Leur consommation en charge est de 23 litres au 100 km.

Les différentes variantes sont identifiables par le trigramme TPK suivi du numéro du modèle et éventuellement de la version.

Versions

Gamme logistique 4×4

Gamme 6×6

Gamme logistique de l'avant tout-terrain 4×4 - 6×6 - 8×8

Véhicule léger de reconnaissance et d'appui

Gamme véhicules transport de personnels et/ou de matériels

Véhicule tracteur de semi-remorque et semi-remorque ACMAT tout-terrain 6×6

Galerie

Références

  1. Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions E.T.A.I.
  2. Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, « Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, (consulté le ).
  3. « Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille (Les Républicains - Haute-Marne) », sur Assemblée nationale française, (consulté le ).
  4. (en) « Jane's International Defense Review: IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, (consulté le ).
  5. (en) Mark Nicol, Ultimate Risk : SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, , 304 p. (ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7), p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac".
  6. Hervé Lemaire, « Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, no 257,‎ (présentation en ligne).

Voir aussi

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