La gamme Alfa Romeo 85 se compose de trois modèles :
L'autobus Alfa Romeo 85 A est un des premiers modèles d'autobus à 2 essieux produits par le constructeur italien Alfa Romeo à partir de 1933.
Alfa Romeo 85 AFU | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1936 - 1940 | |||||||
Production | 27 exemplaire(s) | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Portello Milan | |||||||
Classe | Trolleybus | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Électricité | |||||||
Moteur(s) | CGE CV1058 | |||||||
Puissance maximale | 120 kW | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 8,900 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 2 portes doubles à soufflet | |||||||
Châssis | acier carrosserie sur châssis surbaissé | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 9,970 mm | |||||||
Largeur | 2,420 mm | |||||||
Hauteur | 2,820 mm | |||||||
Empattement | 5,650 mm | |||||||
Nombre de places | 80 - assises : 26 / debout : 54 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Alfa Romeo 85AF est le premier trolleybus produit par le constructeur italien Alfa Romeo de 1936 à 1940.
Alfa Romeo, célèbre constructeur d'automobiles sportives a commencé à s'intéresser au secteur des transports lourds en 1930. Le constructeur avait fabriqué auparavant des véhicules utilitaires légers dérivés des châssis de ses voitures. Le premier vrai camion fut l'Alfa Romeo 50, construit à partir de 1931, puis le 80 à trois essieux en 1932. Comme cela était la coutume à cette époque, les constructeurs fabriquaient les châssis motorisés qui étaient ensuite équipés et aménagés par des carrossiers spécialisés homologués par les constructeurs. Les trolleybus respectaient la même règle.
Le modèle Alfa Romeo 85 AF est le premier modèle de trolleybus produit par le constructeur italien Alfa Romeo. Il est conçu sur la base de l'autobus Alfa Romeo 85. Contrairement à la version autobus diesel, ce trolleybus n'a pas connu un grand succès[1]. Venant concurrencer le Fiat 656F, il a été utilisé au niveau national italien et construit en seulement 27 exemplaires[2].
Trois séries distinctes ont été fabriquées pour les régies municipales de transports des villes suivantes :
Le constructeur Alfa Romeo a projeté en 1938 une version très particulière de son modèle 85AF, équipée de la traction électrique mais également d'un moteur thermique fonctionnant au gaz méthane, baptisée A.R. 85 AFM1.
D'autres constructeurs reprendront, bien plus tard, cette solution d'autonomie avec des moteurs diesel.