Abeille Flandre | |
À quai dans le port de Sète | |
Autres noms | Neptun Suecia |
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Type | Remorqueur de haute mer |
Histoire | |
Chantier naval | Ulstein (Norvège) |
Quille posée | 1978 |
Lancement | 1978 |
Statut | Démantelée |
Équipage | |
Commandant | Charles Claden (1994-2005) / Gilles Gaucel (2005-2022) / Frédéric Denis (2014-2022) |
Équipage | 12 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 63,4 m |
Maître-bau | 14,74 m |
Tirant d'eau | 7 m |
Propulsion | 4 diesels MAK, 2 hélices à pas variable de 4 mètres de diamètre dans des tuyères |
Puissance | 12 800 ch |
Vitesse | 14 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 160 tonnes de traction au point fixe |
Carrière | |
Armateur | Les Abeilles |
Affréteur | République française |
Pavillon | France |
Port d'attache | Toulon |
MMSI | 227067000 |
IMO | 7710513 |
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L’Abeille Flandre est un remorqueur de haute mer français, spécialisé dans le sauvetage de navires en détresse. Mis en service en 1979, il reste un peu plus de 25 ans à Brest en surveillance du rail d'Ouessant et de la mer d'Iroise avant en 2005 d'être basé à Toulon. En , il est retiré du service et retourne à Brest pour être ferraillé.
Ce navire, d'abord nommé Neptun Suecia, est mis à l'eau en 1978 au chantier Ulstein en Norvège. Il est construit pour l'armateur suédois Broström et destiné à travailler dans l'exploitation pétrolière offshore. Ce marché est en pleine récession, et dès la fin de leur construction le Neptun Suecia et le Neptun Gothia, son sister-ship, sont désarmés.
La compagnie Abeilles International cherche deux remorqueurs de haute mer pour la surveillance et le sauvetage le long des côtes françaises. En , elle loue d'abord le Neptun Suecia, puis le Neptun Gothia, et s'en porte acquéreur un an plus tard.
Le Neptun Suecia devenu Abeille Flandre est basé à Brest. Le , le remorqueur est positionné à Brest[1] ; il est en alerte permanente, et doit être prêt à appareiller en 20 minutes.
Il est remplacé le par l’Abeille Bourbon de 80 mètres et d'une force de traction de 200 tonnes appartenant aussi au groupe Bourbon. Le , il arrive à Toulon en remplacement du Mérou, remorqueur affrété par la Marine nationale française depuis , qui a lui-même succédé à l’Abeille Provence et à l’Abeille Normandie, en service à Toulon depuis décembre 1979[2].
Un appel d'offres est lancé en novembre 2017[3] par la Marine nationale pour la remplacer, tout comme l’Abeille Languedoc.
Il est remplacé à compter du [4],[5],[6] par l’Abeille Méditerranée, construit en Allemagne au chantier de German Naval Yards Holding . L’Abeille Languedoc sera remplacé par son sister-ship l’Abeille Normandie. À l'automne 2022, il fait son retour au port de Brest afin d'être démantelé par la société bretonne Navaléo. Le 25 août 2023, le navire entre dans la forme 1 du port de Brest afin de commencer sa phase de déconstruction. L'opération est achevée en septembre, à cette occasion Navaléo a remis à la ville de Brest l’hélice du remorqueur. Cette pièce de 5 tonnes et 4,2 m d’envergure, sera exposée sur le quai Malbert à proximité de son ancien lieu d'attache.
L’Abeille Flandre est, entre autres, intervenu sur les marées noires suivantes :