Metrovalencia
Sijainti	Valencia, Espanja
Avattu	1988
Linjoja	9
Infobox OK

Valencian metro on Valenciassa Espanjassa sijaitseva, 8. lokakuuta 1988 käyttöönvihitty metrojärjestelmä.

Valencian metro on muiden metrojärjestelmien joukossa sikäli poikkeus, että se muodostaa tavallisen ja laajan maanalaisen verkoston kaupungin keskustassa, mutta jotkut junat jatkavat kaukaisiinkin lähiöihin tavalla, joka muistuttaa enemmän lähijunaliikennettä. Sellaisia seikkoja ovat esimerkiksi tarkat aikataulut ja samantasoiset raiteet. Linja 4 käyttää suurimmaksi osaksi raitiotien tyyppistä verkostoa.

Metroverkosto koostuu 156 raidekilometristä, joista noin 27 km on maan alla.^[1]

Vaikka espanja on Valencian pääkieli, Valencian metrossa kaikki pysäkkikyltit ovat espanjan lisäksi myös valencian kielellä (eräänlainen murre katalaanista). Valencian kieli on espanjan ohella toinen Valencian virallisista kielistä.

Linja	Päätepysäkit	Asemat	Pituus (km)	Matkustajia (2014)
	Bétera - Villanueva de Castellón	40	70,24	17 690 417
	Llíria - Torrent Avinguda	33	39,75
	Rafelbunyol - Aeroport	27	24,691	19 329 165
	Mas del Rosari/Vicent Andrés Estellés/Fira València - Doctor Lluch Lloma Llarga-Terramelar - Empalme	33	15,921	4 920 404
	Marítim-Serrería - Aeroport	18	12,95	14 648 527
	Tossal del Rei - Marítim-Serrería	21	10,067	2 522 669
	Marítim-Serrería - Torrent Avinguda	16	15,45	–
	Marina Reial Joan Carles I - Marítim-Serrería	4	1,2	–
	Alboraya-Peris Aragó - Riba-roja de Túria	22	23,367	–

• 8.10.1988: 6,7 kilometriä pitkä tunneli vihittiin käyttöön asemien Jesús ja Empalme välillä linjalla 1.
• 21.5.1994: Linja 4 vihittiin käyttöön. Pituutta radanpätkällä asemien Empalme ja Doctor Lluch välillä on 9,8 kilometriä.
• 5.5.1995: 3 kilometriä pitkä tunneli asemien Palmaret ja Alameda välillä otettiin käyttöön linjalla 3.
• 16.9.1998: Linjalle 3 rakennettiin jälleen uusi tunneli, tällä kertaa 3,2 kilometriä pitkä. Se sijaitsee Alamedan ja Avenida del Cidin välissä, asemien Colón ja Jesús välistä lähtevällä sivuhaaralla.
• Maaliskuu 1999: Linjan 4 laajennus Empalmesta TVV:hen valmistui.
• 20.5.1999: Linjalla 3 otettiin käyttöön 2,4km pitkä tunneli asemien Avenida del Cid ja Mislata-Almassil välillä.
• Syyskuu 1999: Maanpäällinen raitiokiskoja pitkin kulkeva osuus valmistui TVV:stä Firaan linjalla 4.
• 30.4.2003: Alameda-Ayora pätkä linjaa 5 valmistui. Pituutta tällä oli 2,3km. Loput linjasta 5 onkin melkein jo valmiiksi rakennettua, lukuun ottamatta Avenida del Cid-Manises raitiotieosuutta.
• 22.9.2004: 2,3 kilometriä pitkä laajennus asemien Torrent ja Torrent-Aviguda välillä.
• 23.9.2005: 3 kilometriä pitkä laajennus TVV:stä Mas del Rosariin linjalla 4.
• 3.10.2005: Asema Bailén rakennettiin asemien Colón ja Jesús väliin linjalla 5.
• 12.12.2005: Laajennus TVV:stä Valternaan linjalla 4.

• 9.9.2005: Kolme aamujunaa törmäsivät keskenään linjalla 1. Kukaan ei kuollut, mutta 35 ihmistä loukkaantui, 4 heistä vakavasti. Onnettomuus tapahtui siten, että ensimmäinen juna seisoi paikallaan, toinen yritti käyttää hätäjarrujaan välttääkseen törmäyksen, mutta kolmas juna tuli ja törmäsi siihen. Iskun voima vahingoitti vakavasti jälkimmäisen junan ohjaamoa, ja toisen junan takaosaa. Onnettomuus tapahtui Paiportan ja Picanyan asemien välissä noin 5 kilometriä itään kaupungin keskustasta.
• 3.7.2006: Kaksi vaunua suistui raiteilta asemien Jesús ja Plaza de Españan välissä. Espanjan pahimmassa metro-onnettomuudessa kuoli 43 ihmistä ja kymmeniä loukkaantui. Onnettomuuden syyksi epäillään suurta ylinopeutta.

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Valencian metro.

• Metrovalencia
• Tietoa, kuvia ja linjakartta (englanniksi) (Arkistoitu – Internet Archive)
• Treneando: El metro de Valencia pone en marcha el sistema de conducción automático (espanjaksi)