Lusitania Expreso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Estación de Santa Apolónia, en Lisboa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ubicación |
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Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguración | 23 de julio de 1943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clausura | 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inicio | Lisboa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fin | Madrid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vías | 2/1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paradas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | ibérico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario |
Comboios de Portugal RENFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Retirado del servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | nocturno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia | 1 diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Lusitania Expreso, conocido como Lusitânia Expresso en portugués, fue un servicio ferroviario que unió, entre 1943 y 1995, las localidades de Lisboa, en Portugal, y Madrid, en España.
Este servicio unía las capitales ibéricas de Madrid y Lisboa, en convoyes nocturnos; considerados de lujo, estaba compuesto por vagones metálicos de primera y segunda clase, y vagones camas.[1] Los convoyes de este servicio efectuaban su cruce, habitualmente, en Cáceres.[2] En estación de Valencia de Alcántara se efectuaba un intercambio de locomotoras; para 1993 las locomotoras utilizadas en el trayecto español eran de la Serie 333 o 319.3 de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles.[2]
Fue inaugurado el 23 de julio de 1943.[1]
En 1969, en el ámbito de las iniciativas de promoción turística "Primavera en España" y "Primavera en Portugal", organizadas en conjunto por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses y por la operadora Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, fueron realizados viajes a Madrid y Lisboa para periodistas, en el Lusitania Expreso y en el TER Lisboa Expresso.[3]
EL 16 de marzo de 1972, se produjo una reunión en Salamanca entre las operadoras Caminhos de Ferro Portugueses y Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, para modificar los horarios de este servicio.[1]
En 1986, con la introducción de vagones climatizados, este servicio cambió de nombre a Estrella Lusitânia, permaneciendo, no obstante, con el mismo recorrido y naturaleza nocturna;[2] en el año siguiente, fue iniciada la modalidad auto-express en este servicio.[4]
En 1995, fue sustituido, junto con el Talgo Luís de Camões, por el Trenhotel Lusitania.[1]
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