El Airbus Helicopters AS.365 Dauphin (‘delfín’ en francés) es un helicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado originalmente por la compañía francesaAérospatiale, y desde 1992 por el Grupo Eurocopter, después de la integración de la primera en el grupo aeronáutico europeo. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.
Desarrollado a partir del helicóptero monomotor Aérospatiale SA360 Dauphin, el Dauphin es uno de los diseños con más éxito de Eurocopter y es utilizado de un modo generalizado como transporte corporativo, helicóptero policial, helicóptero de noticias, evacuaciones médicas y helicóptero de búsqueda y salvamento. Una de los distintivos más característicos de este helicóptero es el rotor de cola tipo fenestron.
Esta versión bimotor del Dauphin, designada como Dauphin 2, fue presentada en el año 1973. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de enero de 1975, mientras que la entrega del primer pedido se realizó en diciembre de 1978. La producción del SA.360 y del SA.365C terminó en 1981, cuando aproximadamente habían sido fabricados 40 SA.360 y 50 SA.365C. Ambos modelos fueron reemplazados por el SA.365N (posteriormente modernizado como AS.365N1).
AS.365N
Esta es una versión mejorada del SA.365C Dauphin 2. El primer prototipó voló el 31 de marzo de 1979. Esta versión disponía de dos motores Turbomeca Arriel 1C más potentes y tren de aterrizaje retráctil. Las entregas de este modelo se iniciaron en 1982.
AS.365N1/N2
Esta versión ofrecía los motores Arriel 1C2. Las entregas de esta versión se iniciaron en 1990. Las versiones Z-9 y Z-9A son fabricadas bajo licencia en China.
AS.365N3
Versión desarrollada para operar en escenarios de gran altitud y altas temperaturas. Dispone de dos motores Turbomeca Arriel 2C y un control digital del motor (FADEC). La versión salió al mercado en 1998 y terminó su producción en septiembre de 2021, siendo su última unidad con número de serie 7060 entregada al servicio de Aduanas de España.
Esta versión originalmente estaba designada para suceder a la versión N3 como AS.365N4, pero fue anunciado en 1997 que se redesignaría como EC155B. Al igual que en la versión N3, disponía de dos Arriel 2C.
La versión SA366G1 Dauphin fue seleccionada por los Guardacostas de los Estados Unidos (USCG) a principios de los años ochenta como helicóptero de rescate aéreo, bajo la denominación HH-65A Dolphin. Un total de 99 helicópteros fueron adquiridos.