El Curtiss-Wright CW-22 fue un avión monoplano de entrenamiento avanzado de propósitos generales, estadounidense y de los años 40 del siglo XX, construido por la Curtiss-Wright Corporation. Fue operado por la Armada de los Estados Unidos como entrenador de exploración con la designación SNC-1 Falcon.
Diseño y desarrollo
Desarrollado en la fábrica de San Luis de Curtiss-Wright, el CW-22 evolucionó desde el CW-19, a través del caza interceptor monoplaza CW-21. El prototipo voló por primera vez en 1940. Con menos potencia y prestaciones que el CW-21, el biplaza CW-A22 de ala baja totalmente metálico poseía un tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola, retrayéndose el tren principal hacia atrás, dentro de unos carenados subalares.
El CW-22 se concibió tanto como monoplano civil deportivo o de entrenamiento, o como adecuado entrenador de combate, avión de reconocimiento y de propósitos generales de uso militar. El prototipo CW-A22 Falcon (matrícula civil NC18067) fue usado como demostrador de la compañía y es uno de los cuatro ejemplares del modelo que todavía existen. Un SNC-1 está en exhibición en el National Museum of Naval Aviation de la Armada estadounidense en la NAS Pensacola, Florida.
Historia operacional
El principal cliente del avión equipado con el motor radial Wright R-975 Whirlwind refrigerado por aire fue la Fuerza Aérea del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas, siendo 36 los aparatos exportados. Los aviones tuvieron que ser entregados a los neerlandeses en Australia, debido al avance de las fuerzas japonesas. Una versión desarrollada, el CW-22B, fue vendida a Turquía (50), las Indias Orientales Neerlandesas (25) y en pequeñas cantidades en Sudamérica. Algunos de los aviones neerlandeses fueron capturados y operados por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés. Los CW-22 y CW-22B estaban armados con dos ametralladoras, una de ellas fija.[1]
Una versión desarmada de entrenamiento avanzado (CW-22N) fue presentada a la Armada estadounidense. Para cubrir la creciente necesidad de entrenamiento, la Armada ordenó 150 aviones en noviembre de 1940. Órdenes posteriores llevaron a un total de 305 aparatos, que fueron designados SNC-1 Falcon.[2]
Curtiss convirtió un CW-19 en un demostrador CW-22. Esperaban usarlo para vender el CW-22 a China. El avión fue adquirido por la Fuerza Aérea Voluntaria Birmana, y más tarde fue usado por la Real Fuerza Aérea en la India. Fue desguazado en 1946.[3]
Especificaciones (SNC-1)
Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947,[10] The encyclopedia of world aircraft[11]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y observador)
- Longitud: 8,2 m (27 ft)
- Envergadura: 10,7 m (35 ft)
- Altura: 3 m (9,9 ft)
- Superficie alar: 16,1 m² (173,7 ft²)
- Perfil alar: Curtiss CW-19 Special[12]
- Peso vacío: 1241 kg (2735,2 lb)
- Peso cargado: 1718 kg (3786,5 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-975-28 Whirlwind.
- Potencia: 340 kW (469 HP; 462 CV) al despegue; 310 kW (420 hp) máx. continuo
- Hélices: Bipala metálica de paso variable
Rendimiento
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Curtiss-Wright
Fuerza Aérea del Real Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas
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