By-pass de Valencia | ||
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España | ||
Datos de la ruta | ||
Identificador | ||
ID europeo | ||
Tipo | Autovía | |
Longitud | 47 km | |
Administración | ||
Administración |
Gobierno de España Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible | |
Orientación | ||
Inicio | Sagunto | |
Fin | Silla | |
Ubicación | 39°27′54″N 0°33′04″O / 39.465052777778, -0.55111944444444 | |
El by-pass[1][2][3][4] de Valencia, (a veces escrito como baipás[5] de Valencia) es el tramo de la autovía A-7 que hace la función de cinturón que rodea la primera corona del Área metropolitana de Valencia, lo que permite circunvalar la ciudad de Valencia por el oeste.
Este cinturón es la circunvalación principal de la ciudad de Valencia y su área metropolitana tanto para tráfico de corto como de largo recorrido, al contrario que las circunvalaciones V-30 y CV-30, que hacen función de cinturones para tráfico local y sólo rodean la ciudad de Valencia, formando una primera circunvalación. La segunda circunvalación está formada por este cinturón de A-7 o (bypass). Está en fase de ampliación el tramo que comprende desde la CV-32 hasta el enlace de la CV-35.
En sentido Castellón y en sentido Alicante desde esta circunvalación hay dos itinerarios:
Dispone de tres carriles por cada dirección en su totalidad desde el enlace con la AP-7, la V-21 y la V-23 hasta el final de su recorrido, donde contiene cuatro carriles, dos para ir por la AP-7 y la N-332, que es a Alicante por la costa, y dos para continuar por la A-7, que es a Alicante por el interior, Albacete y Murcia
Velocidad | Esquema | Carriles | Salida † | Sentido Sagunto (descendente) | Sentido Silla (ascendente) | Carriles | Carretera | Notas |
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(527) |
Gandia Alicante por el interior Albacete |
E-15 N-332 A-38 A-7 A-35 |
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(524) |
Picasent |
Picasent |
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(517) |
Montserrat |
Montserrat |
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(514-512) |
Valencia - Calicanto |
Valencia - Calicanto |
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(509-508) |
Madrid |
Madrid |
E-901 |
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(504) |
Ribarroja del Turia |
Ribarroja del Turia |
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(501) |
Puerto de Valencia |
Puerto de Valencia |
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(497) |
Ademuz |
Ademuz |
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(494) |
Bétera |
Bétera |
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(488) |
Náquera Moncada |
Náquera Moncada |
CV-302 |
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(484) |
Rafelbuñol |
Rafelbuñol |
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(480) |
Castellón Teruel |
E-15 V-23 |
Notas:
Esta circunvalación se inauguró en dos fases: (Primera fase). 26 de junio de 1990. Desde Puzol (al norte de Valencia) hasta el enlace de la A-3 en Ribarroja del Turia, para el tráfico procedente de Barcelona y Madrid. También se inauguró al momento el tramo de la V-30 desde la salida 326 de la (A-7) en Paterna (enlace de la A-7 o by-pass con la V-30) hasta la salida 11 en Quart de Poblet, para el tráfico procedente de Barcelona y Alicante (por la V-30 y V-31) primera autovía de circunvalación para el tráfico pesado, de largo recorrido y metropolitano. En mayo de 1992 se inauguró la (segunda fase). El tramo que discurre desde la A-3 en Ribarroja del Turia hasta Silla (al sur de Valencia), para el tráfico procedente de Madrid, Alicante y Barcelona segunda autovía de circunvalación para el tráfico pesado, de largo recorrido y metropolitano. Con estos trazados de circunvalación: V-31, V-30 y A-7 (by-pass), todo el tráfico pesado y largo recorrido evita de atravesar la ciudad de Valencia y acabó con el semáforo de Europa.
Los itinerarios de las circunvalaciones para rodear Valencia son:
El tramo norte de este cinturón, tramo (Puzol hasta la A-3) , es compartido por las dos autovías de circunvalación de Valencia.