Blackburn Aircraft
Tipo negocio y empresa
Industria industria aeronáutica
Fabricación de aeronaves y vehículos espaciales y maquinaria conexa
vehicle construction
Forma legal sociedad limitada
Fundación 1914
Fundador Robert Blackburn
Disolución 1960
Sede central Brough (Reino Unido)
Propietario Hawker Siddeley
Empresa matriz Hawker Siddeley

Blackburn Aircraft Limited fue un fabricante de aeronave británico que se concentró principalmente en aeronaves navales y marítimas durante la primera parte del siglo XX.

Historia

Aeronaves Blackburn fue fundada por Robert Blackburn, quién construyó su primera aeronave en Leeds en 1908 con la compañía Olympia Works en Roundhay abriendo en 1914.[1][2]

La compañía de aviones y motores Blackburn fue creada en 1914, establecida en una fábrica nueva construida en Brough, Yorkshire del este en 1916, donde hermano de Robert Blackburn, Norman, sería más tarde director gestor. Al adquirir la compañía Cirrus-Hermes en 1937, Blackburn empezó a producir motores de aeronaves, la gama Blackburn Cirrus.[3][4]

Para 1937, la presión para volver a armarse crecía y la fábrica de Yorkshire se acercaba a su capacidad máxima. Una amistad fortuita entre Maurice Denny, director de Denny Bros., de la compañía constructora de barcos Dumbarton[5]​, y Robert Blackburn resultó en la creación de una nueva fábrica Blackburn en el parque Barge, Dumbarton, donde la producción del Blackburn Botha comenzó en 1939.[6]

El nombre de la compañía fue cambiado a Aeronaves Blackburn Limitada en 1939, y la compañía amalgamada con General Aircraft Limitada en 1949 como Blackburn y General Aircraft Limitada[7]​, volviendo a Aeronaves Blackburn Limitada en 1958.

Como parte de la racionalización de fabricantes de aeronaves británicas, su producción de aeronaves y operaciones de motor fueron absorbidas por Hawker Siddeley y Bristol Siddeley respectivamente.[3]​ El nombre Blackburn fue completamente descartado en 1963.[8]

Una compañía americana, Blackburn Aeronave Corp., fue incorporado en Detroit el 20 de mayo de 1929 para adquirir los derechos de diseño y patente de la aeronave de Blackburn Motor & de Avión Co., Ltd. en los EE. UU..Aeronaves de Detroit Corp. poseía un 90% y Blackburn Motor & de Avión Co., Ltd. un 10%. Los acuerdos cubrieron tales derechos en América del Norte y del Sur, exceptuando Brasil y ciertos derechos en Canadá, logrando que todas las herramientas especiales y los patrones fueran suministrados por la compañía de Reino Unido a precio de costo.

Aeronaves

Blackburn Beverley fotografiado en 1964. Sirvió a la RAF como transporte de ascensor pesado entre 1955 y 1967. Se construyó un total de 47.

Referencias

  1. «Roundhay Ward Neighbourhood Design Statement» (PDF). leeds.gov.uk. October 2010. Consultado el 20 de noviembre de 2017. 
  2. Fraser, Derek (1980). «VI: Industrial Development, 1780–1914». The History of Modern Leeds. Manchester: Manchester University Press. p. 164. ISBN 0-7190-0781-X. 
  3. a b «Unsung hero who reached for the sky gets another chance to fly high again». 18 de julio de 2013. Consultado el 20 de noviembre de 2017. 
  4. Mistry, Pritti (1 de marzo de 2012). «End of an era for Brough workers». Consultado el 20 de noviembre de 2017. 
  5. a b c Bridgman, 1943, p. 12c.
  6. Sherry, Alan M. (1996). The Blackburn, Dumbarton's Aircraft Factory. Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. pp. 9-10. ISBN 9781872074825. 
  7. Halpenny, 1982, p. 33.
  8. «Historic bi-plane in flying visit». 18 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de noviembre de 2017. 
  9. a b c d e f g Blackburn, Robert (22 de mayo de 1995). «Obituary: Jessica Blackburn». Consultado el 20 de noviembre de 2017. 
  10. Halpenny, 1982.
  11. a b c d Gunston, Bill (2005). World encyclopedia of aircraft manufacturers : from the pioneers to the present day (2 edición). Stroud: Sutton. p. 61. ISBN 0-7509-3981-8. 
  12. Halpenny, 1982, p. 32.
  13. Abraham, 2002, p. 109.
  14. Buttler, page 301.
  15. a b c d e f g h i j k l m Buttler, page 302.
  16. a b c Buttler, page 303.
  17. Mason, Francis K. (1994). The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books. p. 28. ISBN 0-85177-861-5. 
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