MP 73 | |
---|---|
Veturanta materialo de la metroo de Parizo | |
MP 73 en Passy | |
Servado | |
Fervoja operatoro | RATP ![]() |
Linioj | ![]() |
Servadojaroj | 1974 - 1976 1998 - 2002 |
Nombro de servantaj trajnoj | 46 |
Produktado | |
Produktisto | Alstom |
Nombro de konstruitaj trajnoj | 50 vagonaroj |
Trajtoj | |
Longeco | ? |
Larĝeco | ? |
Alteco | ? |
Pordoj | 4 ambaŭflanke |
Maksimuma rapido | 70 km/h |
Pezo | ? |
Kapacito | ? |
Elirpovumo | ? |
Kurenta sistemo | 750 V |
La MP 73 estas franca trajnmodelo uzita en la Metroo de Parizo. La trajnoj estis konstruitaj de Alstom kaj estis uzataj en 1974, kiam la RATP decidis reformi la linion 6 por la uzo de metroo sur pneŭoj, do ĝi nur funkcias sur ĉi tiu linio.
Linio 6 de la Metroo de Parizo estis konvertita al pneŭruliĝanta ĉar tra daŭrigitaj sekcioj fluas libera aero, kie estis multe da bruo kaj vibrado de trajnoj uzante regule ferajn materialojn. La dezajno baziĝas sur la modelo MF 67, nur en pneŭa versio. Alstom transdonis tuton de 252 veturiloj, el kiuj ses estis forigitaj.
La MP 73 estis parto de renoviga programo lanĉita en 2000. Trajnoj konsistas el kvin veturiloj, kaj daŭrigas sian vojaĝon por linio 6 ĝis la transdono de la ekzempleroj MP NG.
La MP 73 estas elektronike limigita al 70 km / h, havas etendajn fortomotorojn de 720 V anstataŭ 750 V. Ili havas radiusajn pneŭojn, skatolojn de reliefo, kaj ties tre stiligita fronto estas bazita sur ĝia frata MF 67. Ankaŭ variis la loĝeja aranĝo, serĉante pli grandan komforton.
Por aliaj landoj, ĉi tiu trajno havas du variantojn:
|