RhB Tmf 2/2 Nr. 85 bis 90 | |
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Tmf 2/2 88 in Pontresina
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Nummerierung: | 85 bis 90 |
Anzahl: | 6 |
Hersteller: | RACO |
Baujahr(e): | 1991/92 und 1994 |
Achsformel: | B-dh |
Gattung: | 420 CT 4H |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Puffer: | 7 490 mm |
Breite: | 2 700 mm |
Leermasse: | 24 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h 60 km/h Schleppfahrt |
Dauerleistung: | 336 kW (Motorwelle) 205 kW (am Rad) |
Anfahrzugkraft: | 78 kN |
Dauerzugkraft: | 30 kN bei 25 km/h |
Treibraddurchmesser: | 750 mm |
Motorentyp: | Cummins KT-1150-L |
Motorbauart: | 6-Zylinder Diesel |
Die Tmf 2/2 mit den Nummern 85 bis 90 sind ein Serie von Traktoren mit Verbrennungsmotoren und Funkfernsteuerung die zwischen 1991 und 1994 von der Firma Robert Aebi & Cie in Regensdorf in 6 Exemplaren für die Rhätischen Bahn (RhB) hergestellt wurden.
Der Antrieb inklusive der 6-Zylinder Cummins-Dieselmotoren vom Typ KT-1150-L mit einer Leistung von 336 kW (457 PS) entsprachen den 1985 ebenfalls von der Firma Robert Aebi hergestellten Baudiensttraktoren Tm 2/2 81 bis 84, da man mit diesen gute Erfahrungen machte. Gleichzeitig achtete man darauf, dass viele Komponenten mit den zur gleichen Zeit gebauten Gmf 4/4 242 und 243 übereinstimmten, welche für den Bau des Vereinatunnels gekauft wurden. Sie wurden so ausgelegt, dass zwei von ihnen in Doppeltraktion eine Gmf 4/4 ersetzen können.
Der Aufgabenbereich dieser Traktoren war, die in die Jahre gekommenen Tm 2/2 15 bis 26 auf grösseren Bahnhöfen zu ersetzen. Ebenfalls mussten sie aber auch leichtere Bauzüge befördern können.
Im Jahr 2006 kamen sechs neue Tm 2/2 115 bis 120 von Schöma zu den bestehenden vier baugleichen Tm 2/2 111 bis 114 aus den Jahren 2001 und 2002 dazu, um die Tmf 2/2 85 bis 90 im Rangierdienst abzulösen, damit diese an die Infrastruktur übergeben werden konnten.
Die Maschinen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und entwickeln bei 25 km/h eine Stundenleistung von 205 kW. Sie wiegen 24 t und sind 7 490 mm lang.