Berliet PSB
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Basisinformation | |
Hersteller | Berliet |
Modell | Berliet PSB |
Produktionszeit | 1933–1934 |
Karosseriebauform | Langhauber-Lkw |
Technische Daten [1] | |
Nutzlast | ca.3–3,5 t |
Gesamtgewicht | 6,1–7,4 t |
Länge | siehe Text |
Breite | 2,14 m |
Radstand | 4,48 m |
Motor | siehe Text |
Bohrung × Hub | siehe Text |
Hubraum | siehe Text |
Leistung | siehe Text |
Getriebe | 4 + R |
Antriebsformel | 4×2 |
Unter der Typenbezeichnung Berliet PSB wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ab 1933 Fahrgestelle insbesondere für Nutzfahrzeuge mit Tiefbettrahmen gebaut.
Der Berliet PSB (S steht für surbaisse = tiefergelegt) war das Gegenstück zum Berliet PSA: Während der Berliet PSA üblicherweise einen Omnibus-Aufbau erhielt, war für den Berliet PSB ein Lkw-Aufbau vorgesehen.
Der Berliet PSB war ein für etwa 3 bis 3,5 Tonnen Nutzlast ausgelegter Langhauber-Lkw. Es gab ihn in folgenden Motorvarianten:
Typ | Betriebserl. | Motor | Zyl. | Bohrg. | Hub | Hubr. | /min | CV | PS | Chassis | max. | Bem., |
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Mon./Jahr | Typ | Zahl | mm | mm | cm³ | max | fisc. | reell | kg | kg | Quelle | |
PSB4 | 5.1933 | MDG | 4 | 100 | 140 | 4398 | 1800 | 12 | 2500 | 6500 | [2] | |
PSB6 | 10.1933 | MDF | 4 | 110 | 150 | 5702 | 1800 | 15 | 2650 | 6700 | [3] | |
PSB13 | 7.1933 | MKX19 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 2200 | 13 | 2300 | 6100 | [4] |
PSB4 und PSB6 hatten einen Diesel-, PSB13 einen Ottomotor.
Für den PSB6 wurden die Chassisnummern 126701–800 (also 100 Stück), für den PSB13 die Chassisnummern 125001–200 (also 200 Stück) reserviert[5]. Wie viele dieser Chassisnummern an tatsächlich gebaute Fahrzeuge vergeben wurden, ist nicht überliefert.
Der Berliet PSBC war eine modernisierte Variante des PSB aus dem Jahr 1934. Er hatte -soweit überliefert- die gleichen Abmessungen wie der Berliet PSB. Es gab ihn in folgenden Motorvarianten:
Typ | Betriebserl. | Motor | Zyl. | Bohrg. | Hub | Hubr. | /min | CV | PS | Chassis | max. | Bem., |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mon./Jahr | Typ | Zahl | mm | mm | cm³ | max | fisc. | reell | kg | kg | Quelle | |
PSBC6 | 2.1934 | MDFW | 4 | 110 | 150 | 5702 | 1800 | 15 | 2850 | 7400 | [6] | |
PSBC13 | 2.1934 | MKX | 4 | 90 | 130 | 3308 | 2000 | 13 | 3000 | 7300 | [7] | |
PSBC17 | 10.1934 | MFL | 4 | 100 | 140 | 4398 | 2000 | 17 | 2480 | 7300 | [8] |
PSBC6 hatte einen Diesel-, PSBC13 und PSBC17 hatten Ottomotoren.
Zu gebauten Stückzahlen ist nichts überliefert.