Volkswagen Golf Cabriolet | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen Group |
Model | Golf Cabriolet |
Produktionsår |
1979−2002 2011− |
Produktionssted |
Osnabrück, ![]() Puebla, ![]() |
Karrosseri og platform | |
Type | Lille mellemklassebil |
Karrosseriformer | 2-dørs cabriolet |
Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Beslægtede | Volkswagen Golf |
Drivlinje | |
Motorer |
4-cyl. benzin- og dieselmotorer |
Gearkasse | Manuel og automatisk |
Kronologi | |
Forgænger | Volkswagen Type 1 Cabriolet |
Efterfølger |
Volkswagen New Beetle Cabriolet Volkswagen Eos |
Volkswagen Golf Cabriolet er en modelbetegnelse for flere forskellige bilmodeller fra bilfabrikanten Volkswagen. I marts 1979 kom den første model på basis af Golf I på markedet, og derefter fulgte modeller på basis af Golf III og Golf VI. Frem til august 1993 blev der bygget 389.000 eksemplarer af Golf I Cabriolet, og fra september 1993 til april 1998[1] blev der bygget 171.000[2] eksemplarer af efterfølgeren baseret på Golf III. Mellem april 1998 og juni 2002[1] fandtes der en faceliftet udgave af Golf III Cabriolet med optiske træk fra Golf IV.
Alle generationer af Golf Cabriolet er blevet bygget hos firmaet Karmann i Osnabrück, som også har deltaget i udviklingen af den åbne Golf og frem til januar 1980 også byggede forgængeren Volkswagen Type 1 Cabriolet. Enkelte eksemplarer af Golf III Cabriolet er dog blevet bygget hos Volkswagen de México i Puebla.
Golf Cabriolet var fra foråret 1979 og frem til produktionens indstilling i midten af 2002 en af de mest populære åbne biler på det tyske og østrigske marked.
I juni 2011 introducerede Volkswagen en ny Golf Cabriolet på basis af Golf VI, som blev præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2011.[3]
Golf Cabriolet var den første åbne bil med fast monteret styrtbøjle. I 1970'erne begyndte en diskussion i USA om bilsikkerhed. Derefter var det overordentligt "usikkert" at køre i cabriolet, da bilerne ikke havde ret meget sikkerhed ved væltning. Af denne grund forsynede Volkswagen den åbne Golf med styrtbøjle.
Den nye model blev i starten ikke modtaget ret godt af den bestående kundekreds til Type 1, og blev specielt i rød lakering med den nye styrtbøjle, og lidt nedladende kaldt "jordbærkurv".[4] Der blev set kritisk på, at "fornøjelsen ved at køre åben bil" blev begrænset af de ikke helt nedrullelige bageste sideruder og styrtbøjlen. En fordel var dog, at de forreste sikkerhedsseler (den firepersoners bil havde på begge de bageste siddepladser kun hofteseler) monteret på styrtbøjlen hævede bilens tyngdepunkt og øgede sikkerheden ved ulykker med rulning samt karrosseriets stivhed.
Efter Golf Cabriolet indbyggede flere andre bilfabrikanter styrtbøjler i deres cabriolet-modeller, f.eks. Ford Escort Cabriolet (1983), Peugeot 205 Cabriolet (1986) og Opel Kadett Cabriolet (1987).
Selv de sidste modeller frem til 2002 havde styrtbøjle. På moderne cabrioleter bruges der næsten aldrig styrtbøjler, da der i stedet ofte benyttes automatisk udklappelige støtter som rulningsbeskyttelse. Heller ikke den nye Golf Cabriolet fra 2011 har nogen fast styrtbøjle længere.
På Golf I Cabriolet blev anvendelsen af den medleverede presenning foreskrevet ved åbent tag, frem for alt for at beskytte personerne i bilen ved et eventuelt uheld mod de åbne og skarpkantede metalled. På de første modeller frem til august 1981 − derefter lå det åbne tag 10 cm længere nede − var kalechen placeret meget højt, hvilket ved kørsel på dårlige veje gjorde at låsen nemt kunne udløses. Herefter bevægede fartvinden den oplåste kaleche opad. På efterfølgeren, baseret på Golf III, var kalechen dybere anbragt, hvilket også forbedrede sigtbarheden bagud. Presennigen var ikke tvingende nødvendig, men blev dog alligevel medleveret til Golf III Cabriolet for at modvirke tilsmudsning af kalechen.
Volkswagen Golf I Cabriolet | |
---|---|
![]() Volkswagen Golf Cabriolet (1979−1987) | |
Produktion | |
Produktionsår | 1979−1993 |
Karrosseri og platform | |
Beslægtede |
Volkswagen Golf I Volkswagen Jetta I Volkswagen Scirocco Volkswagen Caddy (14D) |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,5−1,8 liter (51−82 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2398 mm |
Længde | 3815 mm |
Bredde | 1610 mm |
Højde | 1410 mm |
Egenvægt | 910−1015 kg |
Den første generation af Golf Cabriolet kom på markedet i marts 1979 med valg mellem to forskellige motorvarianter:
Efter at produktionen af Type 1 Cabriolet ophørte i starten af 1980, blev Golf Cabriolet den mest solgte bil i sin klasse. Efter at salgstallene for cabrioleter steg kraftigt i løbet af 1980'erne og Golf Cabriolet optrådte i talrige tv-serier (som f.eks. Remington Steele), fik bilen kultstatus og er i dag en eftersøgt youngtimer.
Produktionen af den første Golf Cabriolet fortsatte, selv om Golf I i august 1983 blev afløst af Golf II.
Modellen fik et facelift i maj 1987, hvor optikken blev tilpasset den daværende tidssmag. Derved fik kølergrillen større ribber og bilen fik gennem større kunststofkofangere en bredere og rundere form. Mange ældre biler blev herefter bygget om til det nye design. Motorprogrammet svarede i den samlede byggetid generelt til de aktuelle benzinmotorer i den almindelige Golf.
Fra 1992 kunne Golf I Cabriolet fås med førerairbag som ekstraudstyr, hvilket gjorde modellen til den første Volkswagen som kunne fås med airbag. Modsat hvad flere tror fandtes modellen ikke med ABS-bremser.
Fra september 1992 fandtes modellen kun med en 1,8-liters benzinmotor med 72 kW (98 hk) og reguleret katalysator. Denne motor opfyldt udstødningsnormen Euro 1.
Modellen fandtes også i flere forskellige specialudgaver: Quartett, Coast, Bel Air, Young Line, Fashion Line, Classic Line, Toscana, Sportline, Acapulco, Genesis og Etienne Aigner.
1.5 GLS | 1.6 | 1.6 kat. | 1.6 GLI | 1.8 | 1.8 GLI | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 1/1979–8/1983 | 8/1983–2/1990 | 4/1986–2/1990 | 1/1979–7/1982 | 8/1983–9/1992 | 4/1986–8/1993 | 8/1982–12/1989 | |||||
Motordata | ||||||||||||
Motorkendebogstaver | JB | EW | RE | EG | EX | 2H | DX | |||||
Motortype | R4-benzinmotor | |||||||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||||||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | |||||||||||
Fødesystem | Karburator | Mekanisk indsprøjtning (Bosch K-Jetronic) |
Karburator | Elektronisk indsprøjtning (Digifant) |
Mekanisk indsprøjtning (Bosch K-Jetronic) | |||||||
Trykladning | – | |||||||||||
Køling | Vandkøling | |||||||||||
Boring × slaglængde | 79,5 × 73,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 79,5 × 80,0 mm | 81,0 × 86,4 mm | ||||||||
Slagvolume | 1457 cm³ | 1595 cm³ | 1588 cm³ | 1781 cm³ | ||||||||
Maks. effekt ved omdr./min. | 51 kW (70 hk) 5600 |
55 kW (75 hk) 5000 |
53 kW (72 hk) 5200 |
81 kW (110 hk) 6100 |
66 kW (90 hk) 5200 |
72 kW (98 hk) 5400 |
82 kW (112 hk) 5500 | |||||
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 110 Nm 2500 |
125 Nm 2500 |
120 Nm 2700 |
140 Nm 5000 |
145 Nm 3300 |
143 Nm 3000 |
157 Nm 3100 | |||||
Kraftoverførsel | ||||||||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 4-trins manuel | 5-trins manuel | ||||||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 5-trins manuel 3-trins automatisk |
– | 3-trins automatisk | – | |||||||
Præstationer | ||||||||||||
Topfart | 150 km/t | 154 km/t 149 km/t1 |
150 km/t 145 km/t1 |
172 km/t | 164 km/t 159 km/t1 |
166 km/t 161 km/t1 |
173 km/t | |||||
Acceleration 0-100 km/t | 14,3 sek. | 13,5 sek. 15,7 sek.1 |
14,0 sek. 16,2 sek.1 |
10,2 sek. | 11,1 sek. 13,5 sek.1 |
11,0 sek. 13,4 sek.1 |
9,8 sek. | |||||
Brændstofforbrug (liter/100 km) ved 90 km/t ved 120 km/t ved bykørsel |
8,8 |
6,32/5,83 9,02/8,43 8,7 |
6,42/5,93 9,22/8,63 8,9 |
8,8 |
6,2 9,0 8,9 |
9,4 |
6,3 8,9 10,9 | |||||
Brændstofforbrug (liter/100 km) ved 90 km/t1 ved 120 km/t1 ved bykørsel1 |
– | 7,1 9,8 9,1 |
7,2 10,0 9,3 |
– | 6,9 9,6 9,4 |
10,1 |
– | |||||
Vægte | ||||||||||||
Egenvægt | 910 kg | 960 kg | 940 kg | 975 kg | 1015 kg | 995 kg |
Volkswagen Golf III Cabriolet | |
---|---|
![]() Volkswagen Golf Cabriolet (1993−1998) | |
Produktion | |
Produktionsår | 1993−1998 |
Karrosseri og platform | |
Beslægtede |
Volkswagen Golf III Volkswagen Vento |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,6−2,0 liter (55−85 kW) Diesel: 1,9 liter (66−81 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2475 mm |
Længde | 4081 mm |
Bredde | 1695 mm |
Højde | 1400 mm |
Egenvægt | 1230−1310 kg |
Også den i sensommeren 1993 introducerede Golf III Cabriolet (type 1E) fandtes i flere forskellige specialmodeller: Pink Floyd, Rolling Stones, Bon Jovi, Joker, Highline og Classic Edition.
Modellen var i 1995 en af de få åbne biler, som også kunne fås med dieselmotor (TDI).
1.6 | 1.8 | 2.0 | 1.9 TDi | 1.9 TDi | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 10/1994–12/1995 | 7/1995–4/1998 | 9/1993–4/1998 | 9/1993–12/1995 | 7/1995–4/1998 | 7/1996–4/1998 | |||
Motordata | |||||||||
Motorkendebogstaver | AEK | AFT, AKS | AAM, ANN | ABS, ADZ, ANP | 2E, ADY | AGG | 1Z, AHU | AFN | |
Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | ||||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | ||||||||
Fødesystem | Multipoint | Monopoint | Multipoint | Direkte | |||||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | |||||||
Køling | Vandkøling | ||||||||
Boring × slaglængde | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 79,5 × 95,5 mm | |||||
Slagvolume | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1896 cm³ | |||||
Kompressionsforhold | 10,3:1 | 9,0:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 19,5:1 | ||||
Maks. effekt ved omdr./min. | 74 kW (101 hk) 5800 |
55 kW (75 hk) 5000 |
66 kW (90 hk)1 5500 |
85 kW (115 hk) 5400 |
66 kW (90 hk) 4000 |
81 kW (110 hk) 4150 | |||
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 135 Nm 4400 |
140 Nm 3500 |
140 Nm 2500 |
145 Nm 2500 |
166 Nm 3200 |
166 Nm 2600 |
202 Nm 1900 |
235 Nm 1900 | |
Kraftoverførsel | |||||||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | ||||||
Vægte2 | |||||||||
Egenvægt | 1230 kg | 1230 kg (1260 kg) |
1280 kg (1310 kg) |
1300 kg | |||||
Tilladt totalvægt | 1580 kg | 1620 kg | 1640 kg | ||||||
Tilladt anhængervægt uden bremser | 500 kg | ||||||||
Tilladt anhængervægt med bremser | 1000 kg | 1200 kg | |||||||
Præstationer2 | |||||||||
Topfart | 182 km/t | 182 km/t (179 km/t) |
160 km/t (156 km/t) |
172 km/t (168 km/t) |
190 km/t (186 km/t) |
172 km/t | 187 km/t | ||
Acceleration 0-100 km/t | 11,9 sek. | 11,9 sek. (13,8 sek.) |
15,5 sek. (18,2 sek.) |
13,1 sek. (15,0 sek.) |
11,2 sek. (12,3 sek.) |
10,7 sek. (12,3 sek.) |
13,3 sek. | 11,3 sek. | |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,2 liter (9,4 liter) Blyfri 95 |
7,9 liter (9,0 liter) Blyfri 91 |
8,2 liter (9,7 liter) Blyfri 95 |
8,2 liter (9,5 liter) Blyfri 95 |
5,3 liter Diesel | ||||
CO2-udslip ved blandet kørsel | 197 g/km (226 g/km) |
190 g/km | 197 g/km (233 g/km) |
200 g/km | 197 g/km (228 g/km) |
143 g/km |
Volkswagen Golf IV Cabriolet | |
---|---|
![]() Volkswagen Golf Cabriolet (1998−2002) | |
Produktion | |
Produktionsår | 1998−2002 |
Karrosseri og platform | |
Beslægtede |
Volkswagen Golf III Volkswagen Vento |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,6−2,0 liter (55−85 kW) Diesel: 1,9 liter (66−81 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2472 mm |
Længde | 4081 mm |
Bredde | 1695 mm |
Højde | 1425 mm |
Egenvægt | 1159−1262 kg |
I foråret 1998 kom Golf IV Cabriolet på markedet. Modifikationerne begrænsede sig dog til et modificeret front- og hækparti samt enkelte detaljer i kabinen såsom en blå/rød instrumentbelysning og nye overflader samt rat fra Golf IV. Dermed var modellen kun et facelift af Golf III Cabriolet.
I midten af 2002 blev produktionen indstillet, i første omgang uden direkte efterfølger.
1.6 | 1.8 | 2.0 | 1.9 TDi | 1.9 TDi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 4/1998–10/2000 | 6/2000–6/2002 | 4/1998–10/2000 | 10/2000–12/2001 | 4/1998–10/2000 | |||
Motordata | ||||||||
Motorkendebogstaver | AFT, AKS | AAM, ANN | ADZ, ANP | AGG | AWG, AWF | 1Z, AHU | ALE | AFN |
Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | |||||||
Fødesystem | Multipoint | Monopoint | Multipoint | Direkte | ||||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | ||||||
Køling | Vandkøling | |||||||
Boring × slaglængde | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 79,5 × 95,5 mm | ||||
Slagvolume | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1896 cm³ | ||||
Kompressionsforhold | 10,3:1 | 9,0:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,0:1 | 19,5:1 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 74 kW (101 hk) 5800 |
55 kW (75 hk) 5000 |
66 kW (90 hk)1 5500 |
85 kW (115 hk) 5400 |
66 kW (90 hk) 4000 |
66 kW (90 hk) 3750 |
81 kW (110 hk) 4150 | |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 140 Nm 3500 |
140 Nm 2500 |
145 Nm 2500 |
166 Nm 2600 |
165 Nm 3200 |
202 Nm 1900 |
210 Nm 1900 |
235 Nm 1900 |
Udstødningsnorm | Euro2 | Euro4 | Euro2 | Euro3 | Euro2 | |||
Kraftoverførsel | ||||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | – | ||||
Vægte2 | ||||||||
Egenvægt | 1175 kg (1209 kg) |
1159 kg | 1160 kg (1262 kg) |
1176 kg (1215 kg) |
1241 kg | 1245 kg | ||
Tilladt totalvægt | 1610 kg (1650 kg) |
1600 kg | 1600 kg (1630 kg) |
1610 kg (1650 kg) |
1670 kg | |||
Tilladt anhængervægt uden bremser | 500 kg | |||||||
Tilladt anhængervægt med bremser | 1000 kg | 1200 kg | ||||||
Præstationer2 | ||||||||
Topfart | 185 km/t (182 km/t) |
163 km/t | 175 km/t (171 km/t) |
193 km/t (189 km/t) |
175 km/t | 190 km/t | ||
Acceleration 0-100 km/t | 11,9 sek. (13,8 sek.) |
15,5 sek. | 13,1 sek. (15,0 sek.) |
10,7 sek. (12,3 sek.) |
13,3 sek. | 11,3 sek. | ||
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,0 liter (9,0 liter) Blyfri 95 |
7,7 liter Blyfri 91 |
8,0 liter (9,4 liter) Blyfri 95 |
7,9 liter (9,1 liter) Blyfri 95 |
5,2 liter Diesel | |||
CO2-udslip ved blandet kørsel | 192 g/km (216 g/km) |
185 g/km | 192 g/km (226 g/km) |
190 g/km (218 g/km) |
140 g/km |
Volkswagen Golf VI Cabriolet | |
---|---|
![]() Volkswagen Golf VI Cabriolet (2011−) | |
Produktion | |
Produktionsår | 2011− |
Karrosseri og platform | |
Beslægtede |
Audi A3 8P SEAT León II SEAT Altea SEAT Toledo III Škoda Octavia II Volkswagen Golf V Volkswagen Golf VI Volkswagen Jetta V Volkswagen Touran I Volkswagen Scirocco |
Drivlinje | |
Motorer |
Benzin: 1,2−2,0 liter (77−195 kW) Diesel: 1,6−2,0 liter (77−103 kW) |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2577 mm |
Længde | 4246−4337 mm |
Bredde | 1782 mm |
Højde | 1408−1423 mm |
Egenvægt | 1456−1614 kg |
Efter en pause på ni år kom der i juni 2011 en ny Golf Cabriolet på markedet, denne gang på basis af Golf VI. Produktionsstedet er fortsat Osnabrück, men på grund af karrosserifabrikanten Karmanns konkurs og Volkswagens overtagelse af fabrikken hedder den nu Volkswagen Osnabrück GmbH.
Golf VI Cabriolet findes med benzinmotorer fra 77 kW (105 hk) til 195 kW (265 hk) og dieselmotorer på 77 kW (105 hk) og 103 kW (140 hk).
I midten af 2012 tilkom Golf GTI Cabriolet, som i foråret 2013 blev suppleret med en R-model med 195 kW (265 hk).
1.2 TSI | 1.2 TSI BlueMotion Technology |
1.4 TSI | 1.4 TSI | 2.0 TSI GTI | 2.0 TSI R | 1.6 TDI DPF | 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology |
2.0 TDI DPF | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 4/2011– | 2/2011– | 6/2011– | 4/2012– | 2/2013– | 4/2011– | 2/2011– | 10/2011– | |
Motordata | |||||||||
Motorkendebogstaver | CBZB | CAXA | CAVD | CCZB | CDLA | CAYC | CFHC | ||
Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | |||||||
Ventilstyring | OHC, kæde | DOHC, kæde | DOHC, tandrem | ||||||
Fødesystem | Direkte | Commonrail | |||||||
Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler |
Turbolader, kompressor, ladeluftkøler |
Turbolader, ladeluftkøler | ||||||
Køling | Vandkøling | ||||||||
Boring × slaglængde | 71,0 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 82,5 × 92,8 mm | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | ||||
Slagvolume | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1984 cm³ | 1598 cm³ | 1968 cm³ | ||||
Kompressionsforhold | 10,0:1 | 9,6:1 | 16,5:1 | ||||||
Maks. effekt ved omdr./min. | 77 kW (105 hk) 5000 |
90 kW (122 hk) 5000 |
118 kW (160 hk) 5800 |
155 kW (210 hk) 5300−6200 |
195 kW (265 hk) 6000 |
77 kW (105 hk) 4400 |
103 kW (140 hk) 4200 | ||
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 175 Nm 1550−4100 |
200 Nm 1500−4000 |
240 Nm 1500−4500 |
280 Nm 1700−5200 |
350 Nm 2500−5000 |
250 Nm 1500−2500 |
320 Nm 1750−2500 | ||
Udstødningsnorm | Euro5 | ||||||||
Kraftoverførsel | |||||||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 6-trins manuel | 6-trins DSG | 5-trins manuel | 6-trins manuel | |||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 7-trins DSG | – | 6-trins DSG | |||||
Vægte1 | |||||||||
Egenvægt | 1416 kg | 1421 kg | 1456 kg (1479 kg) |
1484 kg (1503 kg) |
1533 kg (1555 kg) |
(1614 kg) | 1498 kg | 1501 kg | 1521 kg (1545 kg) |
Tilladt totalvægt | 1850 kg | 1890 kg (1920 kg) |
1920 kg (1940 kg) |
1960 kg (1980 kg) |
(2000 kg) | 1920 kg | 1960 kg (1980 kg) | ||
Tilladt anhængervægt uden bremser | 700 kg | 710 kg | 720 kg (730 kg) |
740 kg (750 kg) |
750 kg | 0 kg | 740 kg | 750 kg | |
Tilladt anhængervægt med bremser | 1200 kg | 1300 kg | 1400 kg | 0 kg | 1400 kg | 1500 kg | |||
Præstationer1 | |||||||||
Topfart | 188 km/t | 197 km/t | 216 km/t | 237 km/t (235 km/t) |
(250 km/t) | 188 km/t | 207 km/t (205 km/t) | ||
Acceleration 0-100 km/t | 11,7 sek. | 10,5 sek. | 8,4 sek. | 7,3 sek. | (6,4 sek.) | 12,1 sek. | 9,9 sek. | ||
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,9 liter Blyfri 95 |
5,7 liter Blyfri 95 |
6,4 liter (6,3 liter) Blyfri 95 |
7,6 liter (7,7 liter) Blyfri 95 |
(8,2 liter) Blyfri 98 |
4,8 liter Diesel |
4,4 liter Diesel |
4,5 liter (5,1 liter) Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 139 g/km | 132 g/km | 149 g/km (147 g/km) |
150 g/km (148 g/km) |
177 g/km (180 g/km) |
(190 g/km) | 125 g/km | 117 g/km | 119 g/km (134 g/km) |