Westland Wapiti
Určenívíceúčelový letoun
PůvodSpojené království
VýrobceWestland Aircraft
ŠéfkonstruktérArthur Davenport
První let7. březen 1927[1]
Zařazenočerven 1928
Charaktervyřazen
UživatelRAF
IAF, RCAF, RAAF, SAAF
Výroba1928 až 1932
Vyrobeno kusů558 + 27 vyrobených licenčně v Jihoafrické unii
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Westland Wapiti byl britský vojenský dvoumístný víceúčelový jednomotorový dvouplošník s pevným podvozkem z dvacátých let 20. století. Vznikl na základě specifikace 26/27 britského ministerstva letectví, která požadovala náhradu za Airco D.H.9A. Byl používán v Britské Indii a na středním východě jako „imperiální policie“.[2] Dočkal se i služby a bojů za druhé světové války.

Vývoj

Ve druhé polovině 20. let 20. století vydalo britské ministerstvo letectví specifikaci 26/27 hledající náhradu za dosluhující Airco D.H.9A. Kvůli úspoře času a jelikož bylo k dispozici hodně náhradních dílů k D.H.9A, požadovala specifikace, aby nový stroj využil co nejvíce komponent z D.H.9A. Firma Westland měla výhodu v tom, že byla hlavním dodavatelem pro D.H.9A a tak vyhrála první kontrakt (proti sedmi dalším konkurenčním typům) na stavbu 25 letadel, což bylo pravděpodobně pro Westland v poválečném období, kdy klesalo množství zakázek, záchranou.[1]

Prototyp (J8495) poprvé vzlétl 7. března 1927 pilotován L. P. Openshawem. Bylo vyvinuto několik verzí a výroba byla ukončena v roce 1932.[1]

Služba

Wapiti od RCAF během bombardování

Letoun Wapiti Mk.I jako první obdržela v červnu 1928 84. peruť RAF v Šejbě v Iráku. Byl hojně používán v Iráku a v Indii pro podporu pozemních jednotek, jako bombardér i jako průzkumný letoun. V prosinci 1928 eskortovaly Wapiti 20. perutě RAF dopravní Vickers Victoria během evakuace Kábulu. Při přeletu z Péšávaru do Kábulu tak Wapiti uskutečnily první přelet letadla přes Chajbarský průsmyk.[2][3]

Australské a kanadské letectvo ponechalo Wapiti ve službě až do vypuknutí války. Při vypuknutí druhé světové války byly Wapiti ještě stále ve službě v Britské Indii u 5. a 27. (výcvikové) perutě RAF a 1. perutě IAF.[2] V roce 1941 byla Wapiti vyzbrojena i 2. peruť IAF, ale tyto perutě se s vypuknutím války v Pacifiku svých Wapiti zbavily. V roce 1942 operovala s letouny Wapity i 4. letka pobřežní obrany (v dubnu přeznačená na 104. peruť).[2] V březnu 1942 byla založena 6. letka pobřežní obrany IAF, která byla vybavena Wapiti.[3]

V Indii Wapiti používaly letky pobřežní obrany (1., 2., 4., 5. a 6.) k hlídkování nad mořem. Během této činnosti byl 28. března 1942 ztracen Wapiti Mk.V J9742, který musel kvůli vyčerpání paliva přistát na hladině.[3] Z Vizagapatanamu operovaly 4. a 6. letka pobřežní obrany a k jedné z nich náležel i Wapiti Mk.V J9754, který ráno 6. dubna 1942 objevil letadlovou loď Rjúdžó s doprovodem. J9754 unikl pozornosti japonských palubních stíhačů a vrátil se zpět.[4][3][2][5] Koncem roku 1942 byly Wapiti od letek pobřežní obrany vyřazovány a ještě nějaký čas dosloužili u jednotek pro spolupráci s protiletadlovým dělostřelectvem.[3]

Prototyp Wapiti Mk.V s imatrikulací G-AAWA byl používán pro demonstrační lety s plováky v Uruguayi a Argentině s šéfpilotem firmy Westland Haraldem J. Penrosem, přičemž byl vybaven hvězdicovým čtrnáctiválcem Armstrong Siddeley Panther IIA.[6] Později byl osazen hvězdicovým devítiválcem Bristol Pegasus IV o výkonu 490 kW, čímž vznikl stroj označovaný jako Westland PV-6, Wapiti VII, či Houston-Wallace. Po přeregistrování na G-ACBR na něm poručík (Flt. Lt.) David F. McIntyre 3. dubna 1933 jako první přeletěl Mount Everest.[7]

Během své služby u RCAF si vysloužil nelichotivou přezdívku „What–A–Pity“ („Jaká škoda“).[8]

Vojenští uživatelé

Wapiti A5-19 (v popředí) a A5-9 od 1. perutě RAAF při nízkém průletu v těsné formaci. Před zavedením rádia se pro předávání zpráv používal hák, kterým letadlo zachytilo lanko, ke kterému byla přivázána zpráva a takto jí vyzvedlo. Zmíněnou techniku předvádí A5-19.

AustrálieAustrálie Austrálie – Royal Australian Air Force: 44 Wapiti (RAAF seriály A5-1 až A5-44) sloužilo u RAAF od roku 1929 do roku 1944

KanadaKanada Kanada – Royal Canadian Air Force: V roce 1935 koupilo RCAF 24 Wapiti Mk.IIA od RAF[8] čísel 508-513 a 527-544. Prvních šest strojů bylo vyložených v Kanadě v březnu 1936. Poslední Mk.IIA (511 a 512) dostaly v červnu 1939 zařízení pro vlekání terčů a tuto činnost provozovaly do srpna 1940.

Westland Wapiti, No. 1 Flying Training School, 1938

Čínská republika Čína: čtyři Wapiti Mk VIII byly prodány do Číny[2]

Britská Indie Britská Indie:

Westland Wapiti Mk.IIA, 55 Sqdn, Royal Air Force

Jihoafrická unie – South African Air Force

Spojené královstvíSpojené království Spojené království – Royal Air Force:

Westland Wapiti

Varianty

Westland Wapiti Mk.IIA 31. Perutě, RAF, 1931
Tato část článku je příliš stručná nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že ji vhodně rozšíříte.
Letouny Westland Wapiti jednotky No. 3 Squadron, RAAF

Technické údaje Wapiti IIA

Westland Wapiti, Indian Air Force Museum, Palam
Údaje (není-li uvedeno jinak) podle The British Bomber since 1914[9]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Westland Wapiti na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d Aircraft Data Sheet: Wapiti (1927) Wapiti; A large North American Antelope [online]. history.whl.co.uk [cit. 2009-05-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w RICKARD, J. Westland Wapiti [online]. historyofwar.org, 2007-11-20, rev. 2009-01-08 [cit. 2009-05-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d e SINGH, Polly. A flight of eagles: The Westland Wapiti in the IAF service [online]. bharat-rakshak.com, 2003, rev. 2006-06-22 [cit. 2009-05-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-07-28. (anglicky) 
  4. ↑ SHORES, Christopher; CULL, Brian; IZAVA, Jasuho. Krvavá jatka I. Plzeň: Mustang, 1994. ISBN 80-85831-48-1. S. 411 a 412. 
  5. ↑ PILLARISETTI, Jagan. The Westland Lysander II - in the Indian Air Force (Part IV): 104 (GR) Squadron , IAF (May 42 - Nov 42) 7 Months [online]. bharat-rakshak.com, rev. 2009-01-12 [cit. 2009-05-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-01-16. (anglicky) 
  6. ↑ JACKSON, A. J. British Civil Aircraft 1919-59 vol 2. London: Putnam, 1960. S. 509. (anglicky) 
  7. ↑ Aeroplane expeditions to Everest [online]. Rev. 2004-01-31 [cit. 2009-05-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ a b c d e RCAF.com : The Aircraft : Westland WAPITI [online]. [cit. 2009-06-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ MASON, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5. 

Literatura

Externí odkazy

Kategorie