CG-15
Waco CG-15A
Určení	nákladní kluzák
Výrobce	Waco Aircraft Company
Uživatel	United States Army Air Forces
Vyrobeno kusů	473
Vyvinuto z typu	Waco CG-4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Waco CG-15 byl americký vojenský kluzák vyvinutý v době druhé světové války z typu CG-4. Ačkoliv povrchně podobný svému předchůdci a přepravující stejný počet pasažérů, početné změny konstrukce, zahrnující zmenšení rozpětí křídel a aerodynamičtěji tvarovanou příď trupu, mu umožnily dosahování vyšších výkonů. Bylo objednáno 1000 kusů, z nichž 473 bylo předáno zákazníkům, než byla výroba ukončena. Dva exempláře byly předány US Navy, které je zkoušelo pod označením XLR2W-1. Jeden kus byl přestavěn na motorizovaný kluzák XPG-3 za pomoci dvou hvězdicových motorů Jacobs R-755-9.

Varianty

XCG-15: Prototyp přestavěný z CG-4A, vyroben jeden kus.
XCG-15A: Nově postavené prototypy, vyrobeny dva kusy.
CG-15A: Sériová varianta, postaveno 427 kusů. V roce 1948 přeznačena na G-15A.
PG-3: Jeden z XCG-15A opatřený dvěma motory R-755-9. V roce 1948 označen jako G-3A.
XLR2W-1: Dva sériové CG-15A předané Námořnictvu Spojených států.
G-3A: Od roku 1948 nové značení PG-3.
G-15A: Od roku 1948 nové označení CG-15A.

Uživatelé

Spojené státy americké Spojené státy americké

Specifikace (CG-15A)

Technické údaje

Posádka: 2
Kapacita: 13 vojáků
Délka: 14,9 m (48 stop a 10 palců)
Rozpětí: 18,95 m (62 stop a 2 palce)
Výška:
Nosná plocha: 57,88 m² (623 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 1 814 kg (4 000 lb)
Vzletová hmotnost: 3 644 kg (8 035 lb)
Užitečné zatížení: 1 830 kg (4 035 lb)

Výkony

Maximální rychlost: 290 km/h (180 mph)
Plošné zatížení: 62,96 kg/m² (12,9 lb/ft²)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Waco CG-15 na anglické Wikipedii.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Waco CG-15 na Wikimedia Commons
(anglicky) WACO CG-4A
(anglicky) David Handon: WACO CG-15A

Pahýl Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

.mw-parser-output .navbox-title .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal} Americká vojenská letadla druhé světové války Stíhací letouny FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80 Bombardovací, bitevní a torpédové letouny A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD Průzkumné a spojovací letouny F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C Cvičná letadla PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1 Transportní letouny a kluzáky C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S Vírníky a vrtulníky R-4 • R-5/H-5 • R-6/HOS-1 Experimentální letouny a prototypy XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB

Kategorie