| Volkswagen Lupo | |
|---|---|
 Volkswagen Lupo | |
| Výrobce | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen |
| Roky produkce | 1998–2005 |
| Nástupce | VW Fox |
| Příbuzné vozy | Seat Arosa |
| Karoserie | třídveřový hatchback |
| Třída | Mini |
| Technické údaje | |
| Délka | 3527 mm |
| Šířka | 1639 mm |
| Výška | 1459 mm |
| Rozvor | 2320 mm |
| Hmotnost |  825–1057 (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | 1.0 L I4 1.4 L I4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Volkswagen Lupo byl do výroby zaveden v roce 1998, produkce byla ukončena v roce 2005 kdy byl nahrazen VW Foxem. Je to malý třídveřový automobil. Byl postaven na stejné platformě jako Seat Arosa. V roce 2001 prošel mírným faceliftem (nová maska). Lupo byl pozoruhodným (ale taky drahým) automobilem zejména ve verzi s, jak sám Volkswagen říká, prvním třílitrovým motorem 1.2 TDI 3L se sekvenční převodovkou Tiptronic, který spotřeboval pouhé 3 litry nafty na 100 km jízdy. Bylo to dáno nejen konstrukčním řešením pohonné jednotky (která vážila jen 100 kg), ale i celkovou stavbou auta. Část podvozku, kola a dokonce i rám sedadel jsou z hliníku, namísto oceli. Dokonce i věnec volantu byl z hořčíku. Zkrátka muselo Lupo kvůli ECO verzi projít celkovou redukční dietou. Zvenčí je od běžného lupa k rozeznání pouze ve předu, kde je jiná (aerodynamická) maska chladiče. Cena Lupa 3L začínala na 15 225 Eurech, což bylo i na vyspělé západní trhy moc za miniauto. Stejnou koncepci razilo i o třídu vyšší Audi A2 1.2 TDI 3L, to dokonce překročilo cenu 20 000 eur. Konkurenti modelu Lupo byli Ford Ka, Opel Agila, Fiat Seicento.
