Tay/Verdon
Hispano-Suiza Verdon z letounu Dassault Mystère IV v Toulouse
Typ	Proudový motor
Výrobce	Rolls-Royce Limited
Hlavní použití	Dassault Mystère IV
Vyvinut z motoru	Rolls-Royce Nene
Varianty	Pratt & Whitney J48

Rolls-Royce RB.44 Tay byl britský proudový motor ze 40. let. Šlo o zvětšenou verzi motoru Rolls-Royce Nene, která vznikla na požadavek firmy Pratt & Whitney.^[1] V britských sériových letounech se motor použití nedočkal, ale firma Pratt & Whitney jej vyráběla v licenci jako J48 a Hispano-Suiza jako Verdon.^[2]

Jedny z prvních motorů Tay během 50. let zkoušela Royal Aircraft Establishment (RAE) na letišti ve Farnborough v Hampshire na upraveném letounu Vickers Viscount.

Varianty

RB.44 Tay

Vývoj motoru

Hispano-Suiza Verdon

Licenční výroba ve Francii.

Pratt & Whitney J48

Licenční verze vyráběná v USA.

Specifikace (Hispano-Suiza Verdon 350)

Technické údaje

• Typ: proudový motor
• Průměr: 1 270 mm
• Délka: 2 621 mm
• Hmotnost suchého motoru: 935 kg

Součásti

• Kompresor: jednostupňový oboustranný radiální kompresor
• Spalovací komora: 9 trubkových
• Turbína: jednostupňová axiální
• Palivo: AVTUR / JET-A1 / F-34

Výkony

• Maximální tah: 7 710 lbf (34 kN) při 11 000 ot./min.
• Celkový poměr stlačení: 4,9
• Průtok/hltnost vzduchu: 60 kg/s
• Měrná spotřeba paliva: 1,1 lb/(lbf h)
• Poměr tah/hmotnost: 3,74

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce RB.44 Tay na Wikimedia Commons