| Eagle | |
|---|---|
 Rolls-Royce Eagle Mk.VIII vystavený v kanadském Canada Aviation Museum | |
| Typ | dvanáctiválcový vidlicový letecký motor |
| Výrobce | Rolls-Royce Limited |
| První rozběh | únor 1915 |
| Hlavní použití | Airco D.H.4 Vickers Vimy |
| Vyrobeno kusů | 4 681[1] |
| Další vývoj | Rolls-Royce Falcon |
Rolls-Royce Eagle byl vyvinut během první světové války u firmy Rolls-Royce Limited, jinak proslulé především jako výrobce automobilů. Šlo o první letecký motor firmou vyvinutý a vyráběný.
Vývoj započal roku 1915 na základě požadavku britské Admirality na letecký motor o výkonu kolem 250 hp (cca 186 kW), první prototyp se na zkušebně rozběhl už v únoru 1915. Firma při vývoji motoru vyšla ze zkušeností, které získala při konstrukci automobilových motorů 40/50 (ze známých vozů Silver Ghost), se kterými má Eagle shodné vrtání válce 4½ palce.
Motor se záhy začal vyrábět v poměrně značných počtech, rovněž seznam typů letadel které poháněl je celkem úctyhodný, mj. můžeme uvést typy Airco D.H.4, Curtiss H.12 Large America, Fairey F.17 Campania, Handley Page O/100, Handley Page O/400, Handley Page V/1500, Short 184D, Supermarine Atlantic, Supermarine Sea Eagle, Supermarine Wallaby, Vickers 12 Vernon I, světově proslulý typ Vickers F.B.27 Vimy IV (známý řadou dálkových přeletů, mj. i prvním non-stop přeletem Atlantiku), Vickers Vulcan (Type 61 a Type 63), či Vickers Viking IV.
Motory Eagle se vyráběly v letech 1915 až 1928, celkem bylo postaveno 4681 kusů, všechny byly vyrobeny továrnou v Derby. Nejrozšířenější verzí byl Eagle VIII, který byl vyroben v 3302 kusech (výroba běžela mezi lety 1917 až 1922).
Typ: pístový letecký motor, čtyřdobý zážehový vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec (bloky válců svírají úhel 60 stupňů), vybavený reduktorem
Uvedeny pouze odlišnosti od verze Eagle IV
Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce Eagle na Wikimedia Commons 
