METRANS | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 1948 |
Adresa sídla | Praha, Česko |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | logistika |
Obrat | 6,2 mld. Kč (2016)[1] 6 mld. Kč (2015)[1] |
Provozní zisk | 1,3 mld. Kč (2016)[1] 1,2 mld. Kč (2015)[1] |
Výsledek hospodaření | 1,2 mld. Kč (2016)[1] 972,9 mil. Kč (2015)[1] |
Celková aktiva | 8,2 mld. Kč (2016)[1] 8,1 mld. Kč (2015)[1] |
Zaměstnanci | 521 (2016) |
Mateřská společnost | Hamburger Hafen und Logistik |
Majitel | Hamburger Hafen und Logistik (86,5 %) |
Dceřiná společnost | METRANS Rail (100 %) |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
IČO | 40763811 |
LEI | 31570010000000051311 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
METRANS, a.s. (VKM: MT)[2] je operátor kombinované dopravy a provozovatel kontejnerových terminálů. Společnost byla založena v roce 1948 (původně jako společnost pro mezinárodní zasílatelství a námořní plavbu)[3] a sídlí v Praze.[4] Jejím majoritním vlastníkem je německá skupina Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) s podílem 86,5 %, druhým největším akcionářem je management společnosti s podílem 13,5 %.[5]
Prostřednictvím dceřiné společnosti METRANS /Danubia/, a.s. provozuje terminály:
V Maďarsku provozuje dceřiná společnost METRANS Kontener Kft. terminál v Budapešti.[10] Nově vybudovaný terminál byl otevřen 14. června 2017.[11]
Společnost provozuje trimodální terminál Krems an der Donau, který odkoupila v roce 2012 od firmy Mierka Donauhafen Krems.[12]
V roce 2017 bylo v 10 vlastních terminálech společnosti přeloženo 3 024 000 TEU.[10]
Společnost provozuje ucelené kontejnerové vlaky (tzv. shuttly) mezi terminálem v Praze a severomořskými přístavy Hamburg a Bremerhaven a přípojné vlaky z Prahy do Lípy nad Dřevnicí a Dunajské Stredy.[13] Dále provozuje spojení s jaderskými přístavy Koper (z Dunajské Stredy a Budapešti)[14] a Rijeka (z Dunajské Stredy).[15]
Dopravcem vlaků firmy Metrans byly na území Česka pouze České dráhy (resp. později ČD Cargo), na Slovensku pak výhradně Železničná spoločnosť Cargo Slovakia.[16] Monopol těchto dopravců byl prolomen 16. dubna 2008, kdy kontejnerový vlak Metransu v relaci Praha-Uhříněves – Norimberk odvezl dopravce Railtrans.[17] 3. července 2008 pak Railtrans odvezl zkušební kontejnerový vlak v relaci Praha-Uhříněves – Dunajská Streda.[17][18] V srpnu 2009 pak Metrans majetkově vstoupil do společnosti Railtransport, jejíž název se od července 2011 změnil na METRANS Rail.[19]
V roce 2014 společnost přepravila 853 259 TEU, což je o 17,2 % více než v roce 2013.[20] V roce 2017 již objem přepravy stoupl na 1 021 000 TEU.[10]
Společnost používá pro své přepravy především vlastní 80stopé kloubové kontejnerové vozy řady Sggrss. V letech 2004 až 2009 dodala společnost Tatravagónka Poprad celkem 1060 kusů vozů tohoto typu.[21] Od roku 2012 společnost začala do svého parku zařazovat nové čtyřnápravové vozy délky 80 stop s označením Sggnss, které rovněž vyrábí Tatravagónka Poprad.[22]
Pro zabezpečení údržby a oprav rozsáhlého vozového parku Metrans v roce 2008 odkoupil dílny DYKO, které vznikly v roce 1989 privatizací opravárenského závodu kolejových vozidel ČSD v Kolíně. Závod nese od června 2011 název METRANS DYKO Rail Repair Shop.[23] S necelými 150 zaměstnanci [24] provádí opravy kontejnerových vozů a železničních dvojkolí, ale také uvádí do provozu elektrické lokomotivy TRAXX a Vectron, na nichž vykonává i následné revize a opravy.