Basler BT-67
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Určenítransportní letoun
VýrobceBasler Turbo Conversions
Zařazenoleden 1990
Vyrobeno kusů58[1]
Cena za kuspůvodní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2]
Vyvinuto z typuDouglas DC-3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a konce křídla.

Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).

Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).[3]

Letadlo palebné podpory

Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským[4] a Salvadorským letectvem.[zdroj⁠?] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infračervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.[5]

V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.[6]

Uživatelé

První přestavěný kus, imatrikulace N200AN, náležející společnosti World Air Logistics na letišti Missoula v Montaně, 2000.
BT-67 Antarctic Logistics Centre International na letišti Polární stanice Amundsen-Scott.

Civilní

Vojenští a paramilitární

Specifikace

Údaje podle Flight International, 1991[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[12]

Hlavní technické údaje

Výkony

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Basler BT-67 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ (anglicky) FAA Registry Name Inquiry Results Archivováno 2. 9. 2017 na Wayback Machine.
  2. ↑ Eight FAQs [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  3. ↑ Power and performance [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN [online]. Fuerza Aérea Colombiana. Dostupné online. (španělsky) 
  5. ↑ ROBLIN, Sebastien. Colombia’s AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong [online]. War Is Boring, 2016-10-03 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ JENNINGS, Gareth. Basler offers BT-67 gunship to Philippines. Jane's 360 [online]. 2016-10-13 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-29. (anglicky) 
  7. ↑ (anglicky) China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions
  8. ↑ a b c d e Hoyle 2015
  9. ↑ Rivas 2015, s. 120
  10. ↑ 6th Special Operations Squadron [online]. United States Air Force, 2013-09-23 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-02. (anglicky) 
  11. ↑ HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40–43. Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. Dostupné online. ISBN 0-7106-1208-7. S. 245–246. (anglicky) 

Literatura

Související články

Externí odkazy

Pahýl Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Kategorie