| Obrněný automobil BA-10 | |
|---|---|
 Obrněný automobil BA-10M | |
| Typ vozidla | obrněný vůz |
| Země původu |  Sovětský svaz |
| Historie | |
| Návrh | 1937 |
| Vyrobeno kusů | 3 413 |
| Ve službě | 1938–1943 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 4 |
| Délka | 4,65 m |
| Šířka | 2,07 m |
| Výška | 2,21 m |
| Hmotnost | 5,14 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 6–15 mm |
| Hlavní zbraň | kanón ráže 45 mm |
| Sekundární zbraně | 2x kulomet DTM 7,62 mm |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | GAZ-M1, řadový čtyřválec, vodou chlazený |
| Síla motoru | 50 hp (36,8kW) |
| Odpružení | 6x4 |
| Max. rychlost | 55 km/h |
| Poměr výkon/hmotnost | 9,7 hp/t |
| Dojezd | 300 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sovětský obrněný automobil BA-10 byl dalším z typů řady BA, které vyráběl závod GAZ. Byl vyvinutý roku 1937 a vyráběn od roku 1938 do roku 1939, přičemž produkce dosáhla 1370 obrněných vozů. BA-10 měl oproti starším typům zesílenou přední osu, zlepšený brzdící systém, nové teleskopické a periskopové pozorovací prvky, ochranný kryt na kulometnou montáž a další. V letech 1940–1941 byl vyráběn modernizovaný typ BA-10M, vyrobeno bylo 1940 kusů. Byly vyráběny i typy pro průzkum na kolejích.
BA-10 a BA-10M byly intenzivně používány jak v Zimní válce proti Finsku, tak i proti Japonsku. Byl používán i v počátečním období Velké vlastenecké války, přičemž značné množství vozidel bylo ukořistěno wehrmachtem. Jako kořistní vozy je používalo také Finsko.
Obrázky, zvuky či videa k tématu BA-10 na Wikimedia Commons