FIA Formula E Championship | |
![]() | |
Allmän information | |
---|---|
Kategori | Formelbilracing |
Länder/region | Internationell |
Första säsong | 2014/2015 |
Chassi | ![]() |
Däck | Hankook Tire |
Förarmästerskapet | ![]() |
Teammästerskapet | ![]() |
![]() |
Formel E, (engelska: ABB FIA Formula E Championship), är en racingserie sanktionerad av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Formel E är den högsta klassen som kör med eldrivna formelbilar. Serien grundades 2012 och första säsongen kördes 2014/2015. Sedan 2020 har serien världsmästerskapsstatus av FIA.[1]
Samtliga stall kör med likadana chassi från tävlingsbiltillverkaren Dallara, Spark-Renault SRT_01E.[2] Karossen ger lägre marktryck än en Formel 1-bil för att öka räckvidden och markfrigången är förhållandevis hög, 7,5 centimeter, för att bilarna ska klara de ojämna stadsbanorna. Antisladdsystem är förbjudet.
Elmotorn är utvecklad och byggd av McLaren och är i stort sett likadan som den i McLaren P1.[3] Elmotorns maxeffekt är 272 hästkrafter men under loppen tillåts endast 204 hästkrafter (245 med fanboost). Ljudet från motorerna är endast 80 decibel, jämfört med 130 från Formel 1-bilarna. Acceleration 0-100 km/h går på 3 sekunder och toppfarten är 225 km/h.
Batterierna i Formel E-bilarna tillverkas av Williams F1-stall.[4] Kraven från det Internationella Bilsportsförbundet (FIA) var att litiumjonbatterierna skulle få plats i Spark-Renault-chassit, att batteripaketet skulle väga max 200 kg, att de skulle kunna leverera max 200 kW och ha en användbar kapacitet på max 28 kWh, vilket räcker till 20-30 minuters körning. Batteripaketet är inkapslat i en brandsäker och vätskekyld låda som är en del av den bärande konstruktionen.
Samtliga däck som används i Formel E tillverkas av den franska däcktillverkaren Michelin.[5] Endast en däcktyp är tillåten, ett allvädersdäck som används på både torrt och blött underlag. Däcket har mönster, till skillnad från Formel 1 som har släta däck. Fälgarna är större än i de flesta andra racingserier, hela 18 tum stora, för att rulla lättare. Däckvärmare är inte tillåtna.
En tävlingshelg i Formel E, som benämns ePrix, skiljer sig från många andra serier. En av skillnaderna är att både träning, kvalificering och lopp körs på samma dag (lördag), jämfört med Formel 1 där det är fördelat på tre dagar (fredag-söndag).
Season | Förarmästare | Teammästare | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Förare | Team | Bil | Team | Bil | ||
2014–15 | ![]() |
![]() |
Spark-Renault SRT_01E | ![]() |
Spark-Renault SRT_01E | |
2015–16 | ![]() |
![]() |
Spark-Renault Z.E 15 | ![]() |
Spark-Renault Z.E 15 | |
2016–17 | ![]() |
![]() |
Spark-ABT Schaeffler FE02 | ![]() |
Spark-Renault Z.E 16 |
Wedberg, Erik (2014). ”Elektrisk spänning”. Teknikens Värld (25): sid. 8-9. Läst 1 januari 2015.
|