Fokker F.VII Fokker Trimotor | |
![]() Ett plan tillhörigt det schweiziska flygbolaget Ad Astra Aero | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Passagerar- och fraktflygplan |
Besättning | 2 |
Första flygning | 24 november 1924 |
Versioner | F.VIIa, F.VIIb, F.VIIb/3m, senare en större F 10 |
Ursprung | ![]() |
Tillverkare | Fokker |
Data | |
Längd | 14,6 meter |
Spännvidd | 21,7 meter |
Höjd | 3,9 meter |
Vingyta | 58,5 m² |
Tomvikt | 3 050 kg |
Max. startvikt | 5 200 kg |
Motor(er) | 3 × Wright Whirlwind eller Bristol Jupiter 9-cylindriga stjärnmotorer |
Motoreffekt | 3 × 200 hk |
Prestanda | |
Max. hastighet | Marschfart 170 kmh |
Lastförmåga | |
Kapacitet | 8 passagerare |
Ritning | |
![]() |
Fokker F.VII var ett passagerarflygplan som producerades av den nederländska tillverkaren Fokker mellan 1925 och 1932. Planet var ett av de mest framgångsrika under perioden, tillverkades också i fraktversioner, och i någon mån för militärt bruk.
Den tyske konstruktören Walter Rethel som var anställd på Fokker, konstruerade först en högvingad enmotorig version av planet för sex passagerare. Inför en årlig tävling i pålitlighet i USA, sponsrad av Henry Ford, lade chefskonstruktören Anthony Fokker in två motorer till och flög själv i tävlingen, som han vann med god marginal.[1] Genast efter det inleddes produktion i större skala med tre motorer, som då kallades Fokker Trimotor.
F.VII blev för många unga flygbolag det första planet. Det tillverkades i olika versioner för 8-12 passagerare eller för frakt, med olika motorer, men de vanligaste var Wright Whirlwind J-4 och J-5, samt Bristol Jupiter. Ett femtiotal byggdes på fabriken i Holland men tiotals byggdes också på licens i bland annat Belgien, Tjeckoslovakien, Storbritannien och Ukraina, samt på dotterbolaget Atlantic Aircraft Corporation i USA. Källorna är inte helt eniga beträffande huruvida Fokker samarbetade med Ford eller konkurrerade. Modellerna Fokker F.VII och Ford Trimotor var i alla fall väldigt snarlika. De skilde sig främst vid att Fokker fortfarande använde mycket fanér medan Ford övergått till korrugerad aluminium.
Större flygbolag som använde sig av Fokker F.VII: