| Dv12 | |
 Dv12 2529 framför ett passagerartåg i Joensuu. | |
| Fordonstyp | Linjelok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1963-84 |
| Byggt antal | 192 |
| Tillverkare |  Valmet och Lokomo |
| Axelföljd | B'B' |
| Längd (över buffert) | 14 000 mm |
| Drivhjulsdiameter | 1 000 mm |
| Spårvidd | 1 524 mm |
| Drivmedel | Diesel |
| Transmission | Hydraulisk |
| Effekt | 1 000 kW |
| Största tillåtna hastighet | 125 km/h |
| Startdragkraft | 200 kN |
| Tjänstevikt | 62 ton |
| Operatörer | VR |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2022-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.
Dv12 är Finlands vanligaste diesellok. Det används i hela Finland och till viss del även i Sverige på bangården i Haparanda. Loket byggdes i 192 exemplar mellan 1964 och 1984 och är numrerade 2501–2568, 2601–2664 och 2701–2760. Lok med jämna individnummer byggdes av Valmet i Tammerfors och lok med udda individnummer av Lokomo, med undantag för 26-serien som är i sin helhet byggd av Valmet. Loken används till såväl persontåg som godståg i hela Finland.
Dv12-lokens smeknamn är Deeveri. 27-seriens lok brukar ibland kallas för Sverigebåtar (Ruotsinlaiva) på grund av sina långa skorstensskydd.
Dv12-loken kommer ersättas av de nya Dr19-loken som tas i bruk från och med 2022. Hälften av 27-serien har redan tagits ur bruk.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
| ||||||||||||||||||||||||||