Bristol Pegasus | |
![]() | |
Typ | 9-cylindrig stjärnmotor |
---|---|
Cylinderdiameter | 146 mm |
Slaglängd | 190 mm |
Slagvolym | 28,7 liter |
längd | 1 549 mm |
Diameter | 1 405 mm |
Vikt torr | 504 kg |
Komponenter | |
Ventiler | 4 stötstångsventiler per cylinder |
Kompressor | 2-växlad radialkompressor |
Bränslesystem | Förgasare |
Bränsle | 100-oktanig bensin |
Oljesystem | Torrsumpsmörjning |
Kylsystem | Luftkyld |
Prestanda | |
Effekt | 965 hk (720 kW) |
Specifik effekt | 25 kW/l |
Kompression | 6,25:1 |
Specifik bränsleförbrukning | 319 g/kWh |
Effekt/vikt kvot | 1,42 kW/kg |
Bristol Pegasus var en brittisk 9-cylindrig stjärnmotor som tillverkades av Bristol Aeroplane Company under 1930- och 1940-talen. Motorn användes i många brittiska flygplan under andra världskriget.
Pegasus var en vidareutveckling av den äldre motorn Bristol Jupiter. Pegasus hade samma slagvolym som Jupiter, men tack vare mer överladdning kunde Pegasus uppnå 30 % högre varvtal. Ytterligare förbättringar som tvåväxlad kompressor och högre oktantal gjorde att man kunde uppnå en effekt på strax över 1 000 hk. Pegasus tillverkades på licens av PZL i Polen, av Alfa Romeo i Italien, av Waltrovka i Tjeckoslovakien och av NOHAB i Sverige.
Över 30 000 Pegasus-motorer tillverkades och de användes för att sätta flera höjdrekord, bland annat den första flygningen över Mount Everest år 1933.
Bristol Pegasus har bland annat använts i följande flygplan: